換車(chē)周期：新車(chē)開(kāi)幾年再賣(mài)才合適？

很多人買(mǎi)新車(chē)時(shí)都會(huì)覺(jué)得自己可以開(kāi)到永遠(yuǎn)，可是一般人開(kāi)三五年后，身邊的朋友紛紛換了新車(chē)，自己也就堅(jiān)持不下來(lái)了。行業(yè)預(yù)測(cè)未來(lái)3-5年內(nèi)，汽車(chē)后市場(chǎng)供應(yīng)鏈等方面將迎來(lái)巨大的變革，跟不上潮流的將被淘汰。尤其是之前買(mǎi)的緊湊型車(chē)，因家庭需要，可能會(huì)換輛空間更大的車(chē)型。目前，個(gè)人換車(chē)周期已經(jīng)縮短至5年了，影響換車(chē)周期的因素很多，個(gè)人喜好、家庭需要、新車(chē)價(jià)低、愛(ài)車(chē)貶值率、環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)等都是參考因素。

有數(shù)據(jù)顯示，3-5年車(chē)齡車(chē)輛的賣(mài)出量高，占比為23.8%；5-7年車(chē)齡車(chē)輛的賣(mài)出占比為22.2%。二、不要超額投保或不足額投保有些車(chē)主，明明車(chē)輛價(jià)值10萬(wàn)元，卻投保了15萬(wàn)元的保險(xiǎn)，認(rèn)為多花錢(qián)就能多賠付。同時(shí)，7-10年和10年以上車(chē)齡的車(chē)輛賣(mài)出量占比仍然較大，分別為19.9%和18.2%；3年以下車(chē)齡車(chē)輛二手車(chē)相對(duì)較少，占比為15.9%。根據(jù)大體的占比，我們可以看出，5年內(nèi)的二手車(chē)出售比例是很大的，占到70%左右了，大部分車(chē)主換車(chē)周期也是在5年左右的。

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民用汽車(chē)保有量增長(zhǎng)為汽車(chē)檢測(cè)保航

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和居民可支配收入的增加，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，中國(guó)逐步進(jìn)入了汽車(chē)社會(huì)。這是因?yàn)?，電瓶?chē)的互補(bǔ)商品是電力，燃油汽車(chē)和電瓶車(chē)在一定程度上是互為替代品，電力也在一定程度上是互為替代品。*****發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：2017年底我國(guó)民用汽車(chē)保有量達(dá)到20906.67萬(wàn)輛，2018年我國(guó)民用汽車(chē)保有量達(dá)23122萬(wàn)輛。隨著民用汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)和我國(guó)對(duì)汽車(chē)檢測(cè)重視程度的提升，汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)潛力巨大!

機(jī)動(dòng)車(chē)分類(lèi)

根據(jù)國(guó)家有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)型可分為如下幾種：大型汽車(chē)：指總質(zhì)量大于4,500千克，或車(chē)長(zhǎng)大于等于6米，或乘坐人數(shù)大于等于20人的各種汽車(chē)。新能源汽車(chē)具有節(jié)能環(huán)保、享受購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策、不限行限牌限購(gòu)等好處，但是現(xiàn)在仍然存在很多短板，比如充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善、新車(chē)造價(jià)高、續(xù)航里程短、技術(shù)不成熟等等，導(dǎo)致很多人都不愿當(dāng)小白鼠。小型汽車(chē)：指總質(zhì)量在4,500千克以下（含4,500千克），車(chē)長(zhǎng)在6米以下，或乘坐人員不足20人的汽車(chē)。專(zhuān)用汽車(chē)：指專(zhuān)門(mén)設(shè)備且有專(zhuān)項(xiàng)用途的汽車(chē)包括掃地汽車(chē)、儀器車(chē)、郵政汽車(chē)、汽車(chē)吊車(chē)等。特種車(chē)：指有特殊專(zhuān)門(mén)用途的緊急用車(chē)輛包括消防汽車(chē)、救護(hù)汽車(chē)、工程車(chē)搶險(xiǎn)車(chē)、警備車(chē)、交通事故勘查車(chē)等。有軌電車(chē)：指以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，設(shè)有集電桿，行駛在軌道上的車(chē)輛。

無(wú)軌電車(chē)：指以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，設(shè)有集電桿，裝有輪胎或車(chē)輪的車(chē)輛。電瓶車(chē)：指以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，以電瓶為電源的車(chē)輛。三輪摩托車(chē)：指總質(zhì)量在750千克以下的三個(gè)車(chē)輪的機(jī)動(dòng)車(chē)。摩托車(chē)也屬于機(jī)動(dòng)車(chē)二輪摩托車(chē)：指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作容積大于50毫升，設(shè)計(jì)車(chē)速超過(guò)50公里/小時(shí)的兩個(gè)車(chē)輪的機(jī)動(dòng)車(chē)。輕便摩托車(chē)：指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作容積小于或等于50毫升，供單人乘騎，設(shè)計(jì)車(chē)速不超過(guò)50公里/小時(shí)的兩個(gè)車(chē)輪的機(jī)動(dòng)車(chē)。四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)：功率不大于28千瓦，載質(zhì)量不大于1,500千克，設(shè)計(jì)車(chē)速小于或等于50公里/小時(shí)的四個(gè)車(chē)輪的機(jī)動(dòng)車(chē)。 三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)：功率不大于9千瓦，載質(zhì)量不大于500千克，設(shè)計(jì)車(chē)速小于或等于40公里/小時(shí)的三個(gè)車(chē)輪的機(jī)動(dòng)車(chē)。大型方向盤(pán)式拖拉機(jī)：指發(fā)動(dòng)機(jī)功率大于等于14.7千瓦（20馬力）的方向盤(pán)式拖拉機(jī)。方向盤(pán)式拖拉機(jī)：指發(fā)動(dòng)機(jī)功率小于14.7千瓦的方向盤(pán)式拖拉機(jī)。* 手扶拖拉機(jī)：指用手把操縱轉(zhuǎn)向的輪式拖拉機(jī)。輪式自行專(zhuān)用機(jī)械：指設(shè)計(jì)行駛速度在10公里/小時(shí)以上，裝有充氣輪胎，可以在道路上自行行駛的專(zhuān)用機(jī)械。由于二手車(chē)交易市場(chǎng)存在不誠(chéng)信和購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的車(chē)主對(duì)汽車(chē)知識(shí)的缺乏，導(dǎo)致事故車(chē)、泡水車(chē)、翻新車(chē)等在市場(chǎng)上大量存在，為保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，建議購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)及時(shí)檢測(cè)鑒定或找專(zhuān)業(yè)的鑒定評(píng)估人員陪同選購(gòu)。全掛車(chē)：指本身無(wú)動(dòng)力，獨(dú)立承載，依靠其他車(chē)輛牽引行駛的車(chē)輛。半掛車(chē)：指本身無(wú)動(dòng)力，與主車(chē)共同承載依靠主車(chē)牽引行駛的車(chē)輛。

機(jī)動(dòng)車(chē)貶值

對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)貶值來(lái)說(shuō)有實(shí)體性貶值的情況，那么機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)體性貶值如何估算呢？汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展將促進(jìn)非強(qiáng)制性檢測(cè)市場(chǎng)容量的擴(kuò)大，預(yù)計(jì)隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的不斷完善，非強(qiáng)制性檢測(cè)的市場(chǎng)占比將會(huì)逐漸提升，并成為主要機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)的主要細(xì)分市場(chǎng)。對(duì)于舊機(jī)動(dòng)車(chē)貶值的估算方法來(lái)說(shuō)，一共有三種貶值的方法，具體分為實(shí)體性貶值，功能性貶值，經(jīng)濟(jì)性貶值三種，今天，我們給大家重點(diǎn)介紹實(shí)體性貶值的估算。實(shí)體性貶值的計(jì)算方法主要有三個(gè)，具體要求如下：主觀察法，這種方法也叫新率法，這是對(duì)評(píng)估的車(chē)輛，進(jìn)行實(shí)體主要總成的技術(shù)鑒定，以及部件進(jìn)行技術(shù)鑒定，對(duì)于具有專(zhuān)業(yè)知識(shí)和豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，必須要進(jìn)行綜合性的分析，這是對(duì)車(chē)輛的設(shè)計(jì)、制造、使用、磨損、維修、改裝等問(wèn)題進(jìn)行的評(píng)定。

根據(jù)經(jīng)濟(jì)壽命的要求來(lái)說(shuō)，評(píng)估的對(duì)象必須要以全新的狀態(tài)進(jìn)行的比較，考察磨損以及自然損耗的情況，對(duì)于功能、技術(shù)等狀況等問(wèn)題所帶來(lái)的影響，這是一種有形損耗的評(píng)估率，也是計(jì)算實(shí)體貶值的一種好的方法，對(duì)于車(chē)輛的實(shí)體性貶值等于重置成本乘以有形損耗率。第二種方法是使用年限法，具體的公式是車(chē)輛實(shí)體性貶值=（重置成本-殘值）*已使用年限/規(guī)定使用年限，這個(gè)公式中的殘值是汽車(chē)在報(bào)廢時(shí)凈回收的金額。第三種方法是行駛里程法：車(chē)輛的實(shí)體性貶值=（重置成本-殘值）*已行駛里程/規(guī)定行駛里程。同時(shí)，7-10年和10年以上車(chē)齡的車(chē)輛賣(mài)出量占比仍然較大，分別為19。