目前中國(guó)造船業(yè)的硬件設(shè)施存在一定程度上的供給過(guò)?，F(xiàn)象，軟實(shí)力的配套卻又顯不足。開(kāi)機(jī)前先對(duì)整個(gè)機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)及機(jī)器油料進(jìn)行檢查，然后開(kāi)動(dòng)后邊拉輸送帶的柴油機(jī)，拉開(kāi)離合器，發(fā)動(dòng)柴油機(jī)，慢慢松動(dòng)離合器，將轉(zhuǎn)速調(diào)至正常，再發(fā)動(dòng)前拉鏈斗的柴油機(jī)。該公司向船東問(wèn)卷所做的中國(guó)造船業(yè)調(diào)查報(bào)告顯示，國(guó)內(nèi)很多一線船廠，在質(zhì)量上與日、韓還有一定距離。他接著說(shuō)，“改革開(kāi)放已30餘年，在取得成績(jī)的同時(shí)，我們也要冷靜、客觀地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，思考如何去進(jìn)一步增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力，從而能夠更加從容面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?！?img src="http://img3.dns4.cn/pic/82142/wsc/20140828171416_7550_zs_sy.jpg" />

從船廠收到訂單，到船下水交付使用為止，請(qǐng)問(wèn)這之間經(jīng)歷了哪些流程？

1.根據(jù)船舶塢圖，擺墩。

2.將船體（假想）按照墩位（肋位）分割。

3.根據(jù)船體圖紙分段焊接、建造。

4.上船臺(tái)，將各段船體焊接在一起。

5.船舶機(jī)艙設(shè)備吊入機(jī)艙安裝固定。

6.另行已經(jīng)建造好的生活區(qū)吊裝焊接。

7.船體舾裝件安裝。

8.下水

9.各設(shè)備安裝調(diào)試。

10.試航

11.交船

挖沙船自航的是自己帶有航行能力。挖沙船一條船一年獲利近200萬(wàn)元河沙成階梯式上漲的價(jià)格是這條普通河流成為“金礦”的主要原因。有些挖沙船本身沒(méi)有航行能力，它每換一處工作位置，挖沙船工作示意圖總是靠拖船帶動(dòng);從水底挖出的泥沙傾入在旁等待的駁船里拖走。本身有航行動(dòng)力的挖沙船在通行較大船舶的航道上施工，挖沙船用粗大的軟管(排泥管)抽吸淤泥。

挖沙船兩柴油機(jī)起動(dòng)后。將轉(zhuǎn)速調(diào)至需要速度。然后松開(kāi)大臂剎車。挖沙船慢慢將其放下，等料斗內(nèi)沙子多于2/3時(shí)，可停止下放，待至1/3時(shí)再資助下大臂。當(dāng)大臂與水面成45度角時(shí)(即5米左右)，應(yīng)停放大臂。