冷藏車是低溫冷鏈物流中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)的關(guān)鍵設(shè)備

冷藏車是低溫冷鏈物流中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)的關(guān)鍵設(shè)備。隨著國(guó)家對(duì)冷鏈行業(yè)越來(lái)越重視，作為冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的冷藏車也水漲船高，城市配送冷藏車的需求量也逐年攀升，從事生鮮食品、藥品等企業(yè)用戶對(duì)于冷藏車的要求越來(lái)越高。尤其進(jìn)入夏季高溫，冷藏車更成為了城市物流“搶手貨”。隨著冷鏈業(yè)的發(fā)展，冷藏車的市場(chǎng)需求日趨旺盛，選冷藏車時(shí)不要盲從跟風(fēng)，還是要根據(jù)冷藏車所運(yùn)貨品溫度要求及運(yùn)送的貨品有關(guān)，才能選擇適合自己的冷藏車底盤、廂體及制冷機(jī)組。

冷藏車性能決定了運(yùn)輸貨物的安全性和經(jīng)濟(jì)收益

制冷機(jī)組分為獨(dú)立機(jī)組和非獨(dú)立機(jī)組。 獨(dú)立機(jī)組擁有單獨(dú)的動(dòng)力源；非獨(dú)立機(jī)組是依靠汽車底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，較獨(dú)立機(jī)組能便宜很多。如果用于市區(qū)或區(qū)縣間的短距離配送，建議采用非獨(dú)立機(jī)組，價(jià)格便宜，即使出現(xiàn)故障，維修也較為方便。如果進(jìn)行中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)脑?，建議選擇獨(dú)立機(jī)組。在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)故障，制冷機(jī)組仍可正常工作，滿足貨物制冷需要。冷藏車性能決定了運(yùn)輸貨物的安全性和經(jīng)濟(jì)收益，它投入大、收益高、發(fā)展?jié)摿薮?。?gòu)車時(shí)必須慎之又慎，并要進(jìn)行充分的市場(chǎng)調(diào)研，必須保證有穩(wěn)定的貨源。

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2.4米的車身高度滿足了市區(qū)內(nèi)大部分情況下的限高條件，限高在城市配送的后一公里是很多車輛一個(gè)致命的關(guān)鍵問(wèn)題，可以很好的避免，獲得一個(gè)不錯(cuò)的通過(guò)性。通常冷鏈運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓慷疾粫?huì)太重，這也是為什么體格更小的五菱系列微卡冷藏車能在城市配送里占領(lǐng)一席之地的原因，如果對(duì)承載性要求較高的用戶可以選擇更大一號(hào)的例如飛碟締途、福田祥菱等車型。

內(nèi)外蒙皮，也就是箱板的內(nèi)外表面材料，相較于鍍鋅鐵皮、不銹鋼板等其它材質(zhì)而言，玻璃鋼板材結(jié)構(gòu)緊密，具有較好的隔熱性能、而且還具有不透水的優(yōu)勢(shì)，使用玻璃鋼材質(zhì)的蒙皮，出現(xiàn)開(kāi)裂以及鼓包時(shí)，維修起來(lái)也比較方便。

箱體骨架，上裝廠家基本上都是選擇金屬骨架或者木骨架，也有一部分選擇金屬骨架和木骨架相結(jié)合的方式，金屬骨架主要起承重作用，木骨架主要起“斷橋”作用，通常埋藏在箱體側(cè)門處。

后就是保溫層，一般為硬質(zhì)聚氨酯泡沫、XPS版、聚泡沫混合加工而成，制板工藝的選擇以及加工時(shí)間的長(zhǎng)短，對(duì)箱板的使用壽命以及維修概率起到了決定性作用。