長途運輸經常需要面對復雜的地形，歐曼EST穿越版搭載了皮實耐用而且格外省油的康明斯X12發(fā)動機，該發(fā)動機較大輸出510馬力，是目前市場上X12動力的較大馬力段。與之相匹配的是法士特12擋鋁合金外殼的變速箱，3.7速比的低速比后橋配合低速高扭的大馬力發(fā)動機非常適合翻越崎不平的道路，爬大長坡也不在是什么費力的事。

動力方面，歐曼GTL超能版自卸車針對自卸工況量身打造，工程版專用動力系統(tǒng)經戴姆勒奔馳技術優(yōu)化匹配，傳動效率更高；整車搭載的全新一代福田康明斯ISG超能動力具有大缸徑、大排量、大扭矩的特征，輸出較大扭矩2300N.m，低速大扭矩使得扭矩儲備更充足，從而實現(xiàn)提速快、動力強、故障率低、經濟效益好；配置小渦輪增壓器，爆發(fā)力強，加速響應快，瞬時和穩(wěn)態(tài)扭矩比同類產品提升10%-30%，實現(xiàn)起步快，加速響應快，爬坡更有勁，輕松適應多種工況。

歐曼gtl自卸車

對于裝載本事這點，裝貨才能當然可圈可點。歐曼GTL自卸車整車的尺寸達成8585*2550*3650mm，以4100 1350mm的軸距來放在歐曼GTL自卸車的身上，一共可以拉25噸的貨箱。

對于舒適度方面，歐曼GTL自卸車達成了一輛重卡自卸車應有的水準，身材176也不認為擁堵和悶，不愧是行走的沙發(fā)。擁有GTL-平頂座包的加持，坐墊不僅擁有好的包圍性且很貼合身體，通過坡度較高的減速帶時，后橋配置了16T，貨物幾乎很難會有損傷。空調冷卻成效讓人如浴春風，爽朗舒坦，隔音效果較佳，高速駕駛仍能在車中相互歡心暢談。