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拉森鋼板樁強度高，拉森鋼板樁的樁與樁之間的連接緊密，隔水效果好，可重復使用。

   拉森鋼板樁常用斷面型式，多為U形或Z形。而我國地鐵施工中多用U形拉森鋼板樁，其沉放和拔除方法、使用的機械均與工字鋼樁相同，但其構(gòu)成方法則可分為單層拉森鋼板樁圍堰、雙層拉森鋼板樁圍堰及屏幕等。由于地鐵施工時基坑較深，為保證其垂直度且方便施工，并使其能封閉合龍，多采用屏幕式構(gòu)造。

拉森鋼板樁圍護墻由拉森鋼板樁(或槽鋼）正反扣搭接或并排組成。拉森鋼板樁長12m、15m、18m等，槽鋼鋼板樁（非標）樁長6～9m ，型號及長度由計算確定。

拉森鋼板樁具有良好的耐久性，基坑施工完畢回填土后可將拉森鋼板樁拔出回收再次使用。

施工方便，工期短。

槽鋼鋼板樁不能擋水，在地下水位高的地區(qū)需采取隔水或降水措施， 槽鋼鋼板樁抗彎能力較弱，多用于深度≤4m的基坑或溝槽，頂部宜設置一道支撐或拉錨。支護剛度小，開挖后變形較大。拉森鋼板樁由于抗彎能力較強，多用于周圍環(huán)境要求不甚高的深5m~8m的基坑，視支撐（拉錨）加設情況而定。

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鋼板樁向打樁方向傾斜

在軟土中打板樁時，由于連接鎖口處的阻力大于板樁周圍的土體阻力，形成個不均衡力，使板樁向前進方 向傾斜．這種傾斜要盡早調(diào)整，可用卷揚機鋼索將板樁反向拉住后再錘擊，或可以改變錘擊方向。當傾斜 過大，靠上述方法不能糾正時，可使用特別的鍥形板樁，達到糾偏的目的。

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鋼板樁既然是起到固定作用，那么自身在水中的牢固性必須好，所以鋼板樁在打入水中時必須保證鋼板樁的晃動性較小，鋼板樁在施工時平行性很重要，因為平行的鋼板樁能夠承受的沖擊更大，而且平行的鋼板樁建立起來外觀也更平整。鋼板樁需要保持長久的穩(wěn)定性，所以施工期間鋼板樁也就不能被人和機器觸碰，特別是機器的觸碰較大，機器觸碰可能直接導致鋼板樁或晃動性增加，所以鋼板樁要離施工場地有一定距離。

一：鋼板樁樁體扭曲的糾正

腹向彎曲矯正時兩端固定在支承點上，用千斤頂頂在鋼板樁凸處進行冷彎矯正。側(cè)向彎曲矯正通常在專門的矯正平臺上進行。若無矯正條件，一般對存在此類問題的樁體棄置不用。

二：鋼板樁表面缺陷修補

先清洗缺陷附近表面的銹蝕和油污，然后用焊接修補的方法補平，再用砂輪磨平。