復(fù)式交分道岔是交分道岔中的一種，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零配件較多，這也就造成輔設(shè)困難，檢查驗(yàn)收繁瑣。復(fù)式交分道岔主要的組成部分有兩副普通銳解轍叉及護(hù)軌，兩組可動(dòng)心軌鈍解轍叉，四根直尖軌和四根曲尖軌，六根曲導(dǎo)軌，八根連接鋼軌地及連接零件，木岔枕，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)械及電路設(shè)備。為了增加大家對(duì)復(fù)式交分道岔的了解，將針對(duì)于復(fù)式交分道岔的輔設(shè)進(jìn)行講解。

6、尖軌的跟端

⑴按照尖軌跟端構(gòu)造

目前主要采用間隔鐵式和彈性可彎式，間隔鐵式如圖2-13所示。它用間隔鐵保持基本軌與尖軌、導(dǎo)軌的間隔尺寸，并設(shè)內(nèi)外軌撐與轍跟墊板聯(lián)結(jié)，以保持轍跟不爬行、不跳動(dòng)。在跟部設(shè)雙頭螺栓保持間隔鐵與夾板的距離，以使尖軌扳動(dòng)靈活。但尖軌跟部不能固定，形成活接頭，穩(wěn)定性較差，容易發(fā)生病害。

尖軌仍不能與基本軌密貼,可向左旋緊立式桿架右側(cè)A 軸套,根據(jù)轍機(jī)到位后尖軌與基本軌間開(kāi)口即尖軌不足位移確定A軸套旋進(jìn)量(密貼調(diào)整桿上螺紋螺距為4mm)；轉(zhuǎn)轍機(jī)重新動(dòng)作,如果左側(cè)尖軌與基本軌密貼后,裝轍機(jī)動(dòng)作桿仍不能到位,說(shuō)明立式桿架右側(cè)A軸套向左旋人過(guò)多,可適當(dāng)向右旋松A軸套, 以保證裝轍機(jī)到位時(shí)尖軌有效密貼。

3 道岔外鎖閉

道岔外鎖閉裝置是通過(guò)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換并直接把尖軌與基本軌、心軌與翼軌鎖閉在一起的機(jī)械裝置。我國(guó)道岔外鎖閉裝置的研究經(jīng)過(guò)了幾個(gè)階段:

由于傳統(tǒng)看法的影響,我國(guó)首先采用了道岔尖軌聯(lián)動(dòng)的外鎖閉裝置；但是總結(jié)國(guó)外經(jīng)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)把兩根尖軌分開(kāi),無(wú)論是對(duì)工務(wù)道岔本身的平順還是對(duì)電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備都有益處,于是工務(wù)、

電務(wù)共同開(kāi)發(fā)出兩根尖軌分動(dòng)的道岔以及適用于分動(dòng)道岔的鎖閉裝置；我國(guó)道岔推廣的是燕尾式外鎖,