更尷尬的是，不少投資者進(jìn)來(lái)后才發(fā)現(xiàn)，充電樁補(bǔ)貼發(fā)放難落實(shí)，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)艱辛，少則六七十萬(wàn)元，多則數(shù)百萬(wàn)元的投入，沒(méi)有政的補(bǔ)貼，三五年內(nèi)要收回成本很難。不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)涉及充電樁建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的企業(yè)超過(guò)600多家。不過(guò)，有充電樁企業(yè)投資者表示，現(xiàn)在政導(dǎo)向是“重建設(shè)，輕運(yùn)營(yíng)”，市場(chǎng)投資者實(shí)力相距懸殊。而三四線城市的電動(dòng)車主往往有車庫(kù)，用車場(chǎng)景只在市內(nèi)，因此即使有充電樁，使用效率也很低。收取充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，這是目前大部分充電樁運(yùn)營(yíng)商基本盈利方式。

你利用數(shù)據(jù)挖掘，利用實(shí)踐來(lái)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)的電網(wǎng)很有可能總是發(fā)生過(guò)一些拖后腿的事件，但是消費(fèi)品產(chǎn)生了它更大的意義，有望成為這個(gè)電力行業(yè)繼上游供電行業(yè)這個(gè)行業(yè)的頭號(hào)勁敵。近些年小區(qū)電動(dòng)車充電站的使用率很高，特別是小區(qū)電動(dòng)車充電站市場(chǎng)，生產(chǎn)廠家如雨后春筍般出現(xiàn)，部分小區(qū)已安裝過(guò)合肥交流充電樁?，F(xiàn)在每個(gè)人的環(huán)保意識(shí)都在不斷的增強(qiáng)，電動(dòng)摩托車使用人群越來(lái)越多，走在半路上電池沒(méi)電的現(xiàn)象越來(lái)越多，為方便騎行的人，可以使用充電樁設(shè)置“便民充電站”!

而電瓶過(guò)度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。固定車位，如果車主沒(méi)有固定車位，就無(wú)法找到位置安裝汽車充電樁。城市大力安裝汽車充電樁的好處是什么？我們身邊的很多地方都有進(jìn)行安徽汽車充電樁安裝，一方面是的推動(dòng)，還有一方面是新能源電動(dòng)汽車正在逐漸的推廣開來(lái)。你利用數(shù)據(jù)挖掘，利用實(shí)踐來(lái)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)的電網(wǎng)很有可能總是發(fā)生過(guò)一些拖后腿的事件，但是消費(fèi)品產(chǎn)生了它更大的意義，有望成為這個(gè)電力行業(yè)繼上游供電行業(yè)這個(gè)行業(yè)的頭號(hào)勁敵。