結(jié)構(gòu)影響

中小企業(yè)量大面廣，總規(guī)模不小，但組織和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，低水平重復(fù)建設(shè)，重復(fù)投入，在相當(dāng)多行業(yè)形成產(chǎn)品供大于求、結(jié)構(gòu)性過剩，普遍存在產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度較低，缺乏社會(huì)化、專業(yè)化分工協(xié)作，是影響物流公司發(fā)展的重要因素。

技術(shù)因素

雖然信息產(chǎn)業(yè)給中小企業(yè)注入了大量高新技術(shù)，但資源與技術(shù)構(gòu)成不合理，普遍存在設(shè)施設(shè)備老化，物流技術(shù)水平低，難以適應(yīng)現(xiàn)代化專業(yè)物流發(fā)展的需要，是影響物流公司發(fā)展的主要因素。

物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)不完善發(fā)展城市虛擬物流體系的關(guān)鍵就在于整合城市現(xiàn)有的物流資源，這就要求具備完善的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。當(dāng)前我國城市物流行業(yè)低標(biāo)準(zhǔn)造成了社會(huì)資源浪費(fèi)與物流相關(guān)的現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系起步較低，缺乏系統(tǒng)性，問題突出表現(xiàn)在托盤、包裝、信息技術(shù)等通用技術(shù)設(shè)備與標(biāo)準(zhǔn)上面。另外，產(chǎn)業(yè)間的標(biāo)準(zhǔn)難統(tǒng)一，制約了物流各相關(guān)產(chǎn)業(yè)間的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性。運(yùn)籌管理人才匱乏顯然物流虛擬化需要更高層次的管理人才，要求他們要具有基本的運(yùn)輸倉儲(chǔ)行業(yè)知識(shí)、生產(chǎn)服務(wù)管理知識(shí)，電子通訊網(wǎng)絡(luò)知識(shí)以及運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)等高1級(jí)理論和知識(shí)外，特別要具有較強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力和統(tǒng)一指揮調(diào)度能力。目前，這樣的高1級(jí)人才在我國還相當(dāng)匱乏，這是邁向物流虛擬化的1大的也是根本的困難。①電子采購子系統(tǒng)電子采購子系統(tǒng)向制造商提供了生產(chǎn)所必須的采購信息，向供應(yīng)商提供了銷售產(chǎn)品和原材料的舞臺(tái)。

首先，分析托運(yùn)的資質(zhì)和硬件設(shè)施。相關(guān)企業(yè)自身所具備的托運(yùn)資質(zhì)和相應(yīng)的托運(yùn)設(shè)備直接影響到了托運(yùn)的效果和后續(xù)物品的安全保障，在我國物超所值的武漢托運(yùn)公司經(jīng)營之中必然經(jīng)過國家行業(yè)和部門的檢測認(rèn)可，通過營業(yè)執(zhí)照和道路許可證等各種方面證明，該種公司經(jīng)營的資質(zhì)也能夠擁有更加專業(yè)的倉儲(chǔ)系統(tǒng)和更好的物流運(yùn)輸線路，以此作為基礎(chǔ)才能夠讓我國武漢托運(yùn)公司的服務(wù)更加，而客戶在選擇該種武漢托運(yùn)公司時(shí)也必須要基于托運(yùn)的相關(guān)資質(zhì)和硬件系統(tǒng)做出準(zhǔn)確的參考；物流公司，英文也表達(dá)為Third-PartyLogistics，簡稱3PL，也簡稱TPL，是相對(duì)“第1一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。

武漢金吉物流有限公司，2005年從湖北起步，多年來金吉始終秉承“承載信任，用心服務(wù)” 的服務(wù)理念，以客戶為中心，視客戶為一起成長的親密伙伴。在金吉物流眼中，客戶所托付予自己的不單止是一件貨物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任，金吉物流就一定會(huì)把這份信任安全送達(dá)收貨人的手中，幫客戶獲得生意的成功。對(duì)于制訂的流程，應(yīng)對(duì)倉庫員工進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，確保其嚴(yán)格執(zhí)行。