一般厚鋼板較易產(chǎn)生層狀撕裂，因為鋼板越厚，非金屬夾雜缺陷越多，且焊縫也越厚，焊接應(yīng)力和變形也越大。為解決這個問題，可以采用Z向鋼。耐候鋼產(chǎn)品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設(shè)備中含H2S腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。這種鋼板是在某一級結(jié)構(gòu)鋼（稱為母級鋼）的基礎(chǔ)上，經(jīng)過特殊冶練、處理的鋼材，其含硫量為一般鋼材的1/5以下，截面收縮率在15%以上。鋼板沿厚度方向的受力性能(主要為延性性能)稱為Z向性能。

　　高強板恰好能夠滿足適應(yīng)能源建設(shè)的長期需要，是保證煤礦生產(chǎn)作業(yè)人身財產(chǎn)安 全的重要支撐。大型高層鋼結(jié)構(gòu)建筑受 力復(fù)雜，要求能夠抵抗完發(fā)災(zāi)害(如水、火、風(fēng)暴等)。提高鋼材抗層狀撕裂的主要措施有：降低鋼中硫含量，減少硫化錳等非金屬夾雜物。因此，除了有足夠的屈服強度和抗拉強度外，還要求具有低的屈強比、良好的冷變形能力和高的塑性變形功，在局部超載失穩(wěn)的情況下不發(fā)生瞬間的斷裂。為節(jié)省空間和材料，高強板扮演著重要的角色。

　　高強板與高建鋼板不同，高強板適用于那些半掛車的制作中?，F(xiàn)在，高強板主要用于輕型半掛車中，高強板的硬度很強，具有很強的支撐能力，但是高強板的韌性不是太好。耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架、光伏、高速工程等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。不適用于山地，路況不好的地方使用。只要是輕型半掛車大部分都采用高強板制作。所以從不同的角度都可以去區(qū)分出高強板與高建鋼板。

熱軋狀態(tài)交貨的鋼材，由于高溫的緣故，表面生成一層氧化鐵皮，因而具有一定的耐蝕性，可露天存放。但這層氧化鐵皮也使熱軋鋼材表面粗糙，尺寸波動較大，所以要求表面光潔、尺寸、力學(xué)性能好的鋼材，要用熱軋半成品或成品為原料再冷軋生產(chǎn)。

高建鋼鋼材中的冷軋，是指在常溫下，用軋輥的壓力擠壓鋼材，改變鋼材形狀的軋制方法。盡管加工過程也會使鋼板升溫，但仍然稱為冷軋。只用于生產(chǎn)小號型鋼和薄板。具體一點說，冷軋用熱軋鋼卷為原料，經(jīng)酸洗去除氧化皮后進行壓力加工，其成品為軋硬卷。

冷軋板表面有一定的光潔度，手摸起來比較光滑，主要是酸洗之功。 冷軋對鋼材形狀的改變屬于連續(xù)冷變形，此過程引起的冷作硬化使軋硬卷的強度、硬度上升、韌塑指標(biāo)下降。當(dāng)軋制鋼板進行多層角焊或鋼板厚度方向受到-定拉伸應(yīng)力時，在平行鋼板軋制表面方向不出現(xiàn)或不易出現(xiàn)剝離性裂紋的低合金高強度鋼板材，稱做抗層狀撕裂鋼，又稱z向鋼。對終端使用來說，冷軋使沖壓性能惡化，產(chǎn)品適用于簡單變形的零件。如果您還想了解更多關(guān)于高建鋼的資訊，可以繼續(xù)關(guān)注我們哦。