電控發(fā)動機的命名方法

  （1）電控模塊為CM2150

命名形式的具體定義如下。

   ①電控系統(tǒng)縮寫。用大寫英文字母表示，IS（）interact system)的意思是交互式電控系統(tǒng)。

   ②發(fā)動機系列。用大寫英文字母表示，D——D系列；L——L系列Z——Z系列。

   ③發(fā)動機額定功率(Ps)。用阿拉伯數(shù)字表示，180表示180PS。

   ④排放法規(guī)種類。用小寫英文字母表示，e(Europe)表示歐洲法規(guī)。

  （2）電控模塊為非CM2150模塊

   在國Ⅲ排放水平，對于采用非CM21s0模塊(如為CM850、CM800)的發(fā)動機，為CUMMINS直接導(dǎo)入機型，沿用CUMMINS的命名方法。在國Ⅳ排放水平·對于非CM2150模塊的發(fā)動機命名方法參照電控模塊為CM2150的發(fā)動機命名方法。（4）診斷通信技巧：DCEC發(fā)動機通信接口通常為9針通信接口(東風商用車通信接口為16針)，通信接口一般都會在駕駛室里。

（3）電控單體泵電控發(fā)動機

   ①發(fā)動機系列。用大寫英文字母表示，如B表示B系列。

   ②發(fā)動機額定功率(Ps)；用阿拉伯數(shù)字表示，180表示180Ps。

   ③發(fā)動機排放水平。用阿拉伯數(shù)字表示，如3表示達到國Ⅲ，4代表達到國Ⅳ。

④發(fā)動機用途。用阿拉伯數(shù)字表示，如0表示卡車應(yīng)用，I表示公交應(yīng)用。

排氣管消聲器和煙道

   (1)排煙系統(tǒng)由消聲器、膨脹波紋管、吊桿、管道、管夾、聯(lián)接法蘭、抗熱接頭等部件組成。

  （2）在排煙系統(tǒng)中的連接須使用帶抗熱接頭尺的聯(lián)接法蘭。

  （3）在消聲器后須連接碳鋼或不銹鋼膨脹節(jié)，波紋管將煙氣垂直向上排至圖標之位置。排煙管須由符合國標的黑色鋼管、碳管或不銹鋼管制作，或符合國家規(guī)范要求并由專業(yè)廠家生產(chǎn)的不銹鋼焊接煙管。

  （4）排煙管之彎頭具有須等于3倍管徑的彎曲半徑，以滿足柴油發(fā)電機組的背壓要求為準。

  （5）自排氣口至排氣管末端的整個系統(tǒng)，除不銹鋼的膨脹波紋管外，均須涂以抗熱油漆。

   (6)整個排煙系統(tǒng)須于鍍鋅金屬網(wǎng)上，裹以符合國家標準的非燃性絕緣材料的保溫層，金屬網(wǎng)孔徑及保溫層厚度亦需滿足國家標準要求，排煙管加保溫層后外表溫度應(yīng)不大于70℃。

   (7)全部排煙管道和消聲器的表面須裹以厚度不小于0.8mm的鋁金屬或不銹鋼包層

   (8)整個系統(tǒng)須由彈簧吊桿懸掛。懸掛吊桿的設(shè)計須經(jīng)批準。

   (9)排氣出口處所排出的廢氣煙色容許度不應(yīng)高于林格曼黑度一度、排放濃度不得高于80mg/m3，并須符合當?shù)丨h(huán)保部門的規(guī)

   (10)柴油發(fā)電機排放的、氮氧化物、烴等污染氣體需滿足GB 20426-2006的要求，達到歐Ⅱ以上排放標準。

1.主儲油罐

  （1）主儲油罐容量不少于8 h全負載運行所需燃油量。

  （2）儲油罐須采用厚度不小于6～8mm的鋼板制成，并須提供足夠和穩(wěn)固的支撐以預(yù)防有關(guān)設(shè)備在安裝或使用時變形。

   （3）儲油罐須提供人孔。所有接縫須經(jīng)焊接處理。油位測量管的正下方須設(shè)有適當大小的金屬圓盤以防止油缸底部受到油位測量桿撞擊而受損，而有關(guān)的金屬圓盤須由厚度不小于6～8mm的鋼板制成。

   （4）儲油罐入油處須設(shè)有一容量顯示計及油位超高的警示器。所有測量計、指示器及配線必須為當?shù)叵谰峙鷾实脑O(shè)備和物料。

   （5）油位測量管須距油罐底部小于40mm,而吸油管須接至距離油罐底75mm處。

   （6）聽有燃油系統(tǒng)的配線須采用礦物絕緣類耐火電纜，而各接電配件均須為防爆設(shè)備。

（7）儲油罐須提供妥善的接地以消除所產(chǎn)生的靜電。

（8）儲油罐四周均以不含鹽分的幼沙所覆蓋，而儲油罐須坡向排油口方向安裝。

手動機組

   此類機組為常見，通常用作主電源或備用電源。機組具有電壓和轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)功能，需操作人員在機房現(xiàn)場對其進行啟動、合閘、分閘和停機等操作。

2.自啟動機組

自啟動機組是在手動機組的基礎(chǔ)上，增加了自動控制系統(tǒng)，常用作備用電源。其優(yōu)點是在市電突然中斷時，機組具有自動啟動、自動調(diào)壓、自動調(diào)頻、自動進行開關(guān)切換和自動停機等功能；當機組油壓過低、機油溫度和冷卻水溫過高時，可自動發(fā)出聲光報警信號；當凸輪軸向上推動壓油柱塞時，燃油達到油軌壓力并提升出口單向閥，而后燃油進人燃油泵出口油道，流出高壓燃油管并流入燃油油軌。當機組時，可自動緊急停機保護機組。此類機組大大減少了對操作人員的依賴性，縮短了市電中斷至由機組供電間的間隔時間。

   3.微機控制自動化機組

   微機控制自動化機組特別適合用作應(yīng)急電源。此類機組具有性能完善的柴油機、同步發(fā)電機、燃油自動補償裝置和自動控制屏等組件。其自動控制屏采用可編程自動控制器(PLC)控制，除具備自啟動機組的各項功能外、還可按負荷大小自動增減機組、故障自動處理、自動記錄打印機組運行報表和故障情況，對其實行自動控制。由串行通信接口(PS 232、PS 422或PS 485)實現(xiàn)中心站對分散于各處的機組進行實時的遙控、遙信和遙測、從而達到九人值守。部分廠家的機組維修時間均為3000h，平均故障間隔不低于2000h。