加速度計的種類較多：按檢測品質(zhì)的偏移方法分類有線形加速度計(檢測品質(zhì)作線偏移)和擺式加速度計（檢測品質(zhì)繞支承軸旋轉）；按支承方法分類有晶石支承、撓性支承、氣浮機、液浮、磁懸浮和靜電感應飄浮等；按檢測系統(tǒng)的構成方式分類有開環(huán)傳遞函數(shù)式和閉環(huán)控制式；按原理分類有振弦式、振梁式和擺式積分陀螺圖片加速度計等；按鍵入軸數(shù)量分類，有雙軸、兩軸和三軸加速度計；按傳感技術元器件分類，有壓電式、壓阻式和電阻器式等。一般綜合性幾類不一樣分類法的特性來取名一種加速度計。方解石撓性加速度計是一種根據(jù)比較敏感方解石擺片相對轉變來檢測瞬時速度的高精密慣性力控制器，根據(jù)測算能夠準確得到系統(tǒng)軟件的速率和部位，為各種系統(tǒng)軟件的導行、制導、操縱、調(diào)公平出示準確的瞬時速度準確測量數(shù)據(jù)信號。石英撓性加速度計還具有低噪聲的優(yōu)勢，也就是說輸出的信號中干擾因素比較少，這將有助于系統(tǒng)更加快捷準確地提取關鍵數(shù)據(jù)。

溫度對石英撓性加速度計力矩器磁路的穩(wěn)定性有著極大的影響,進而使標度因數(shù)發(fā)生變化。為了提高石英撓性加速度計的穩(wěn)定性和測量精度,確定了力矩線圈更優(yōu)工作位置,減少因擺片上下擺動引起的測量誤差;然后對比了在-20℃~60℃時有無補償環(huán)對工作氣隙磁通密度的影響,驗證了補償環(huán)的溫度補償作用;結合實驗數(shù)據(jù),對溫度在20℃~60℃范圍內(nèi)變化時補償環(huán)的尺寸進行了優(yōu)化。三軸石英撓性加速度計型號作位置以及補償環(huán)適當尺寸下,工作氣隙磁場的溫度穩(wěn)定性得到了很大提高。目前,在標定石英撓性加速度計的二階非線性系數(shù)K2時,采用精密離心機試驗的方法。本文從精密離心機試驗的標定原理、測量方法和數(shù)據(jù)處理方法出發(fā),并結合過去曾交付加速度計的初次標定和抽樣標定后的數(shù)據(jù)進行了對比分析。分析結果可以看出,兩次試驗所標定出來的K2值,均滿足工藝篩選的指標要求,并且兩次標定結果的差值也在測量方法,允許的誤差范圍以內(nèi)。

石英撓性加速度傳感器產(chǎn)品

石英撓性加速度傳感器產(chǎn)品特色抗振動和沖擊,體積小，重量輕,寬壓供電，功耗低,模擬電信號輸出,三軸石英撓性加速度計型號按其應用分為：船用，航空航天用，車載等。空間用石英加速度計是以熔融石英玻璃經(jīng)特種加工形成石英撓性擺作為主要結構。石英材料很脆，石英加速度計在空間振動、沖擊、高低溫變化等惡劣環(huán)境下使用，容易造成擺片撓性支撐處斷裂。

石英加速度傳感器工作原理

隨著慣性系統(tǒng)低成本化的發(fā)展，在20世紀60年代中期開始出現(xiàn)新型的非液浮的所謂干式加速度計。由于這種儀表采用撓性支承技術，所以稱為石英撓性加速度計，且其結構與工藝大大簡化。目前這種石英撓性加速度計已廣泛應用于各類現(xiàn)代慣性系統(tǒng)中。加速度傳感器工作原理壓阻式傳感器利用材料的壓阻效應將物理量轉換為電學量的方式來實現(xiàn)信號測量。 三軸石英撓性加速度計型號是根據(jù)慣性原理，通過石英撓性支撐，加上先進的電子技術構成的精密儀表。石英加速度計是由表頭組件和伺服電路倆部分組成。表頭組件包括檢測質(zhì)量的部件、上力矩組件和下力矩組件三個部分組成。檢測質(zhì)量組件石油鍍膜石英擺片和粘接在上面的倆個力矩器線圈組成。當有加速度或傾斜作用于檢測質(zhì)量時，質(zhì)量應慣性而偏離平衡位置，電容檢測器差動的檢測擺質(zhì)量的位移量。