玻纖格柵廠家生產的玻纖格柵鋪在路堤、水壩的下面時，一方面起分離作用，把提壩材料翻從甚分離;另一方面起加固作用，即玻纖格柵加強地基的承載能力，減少斜坡的坍滑。但是，當玻纖格柵加固堤設計不良時，仍會造成堤壩的各種損壞。在實際操作過程中，玻纖格柵施工質量的好壞對今后玻纖格柵的使用效果有著很大影響。因此，在設計用玻纖格柵加固堤壩時，必須考慮下列主要因素:

(1)玻纖格柵與土城間的摩擦系數

當玻纖格柵與土壤間的康擦系數小千土壤之間的摩擦系數時，會造成部分堤坡沿玻纖格柵水平向外運動，導致堤坡崩潰。

當邊坡設計太陡，邊坡角大于堤土的自然休止角時，也會造成類似的邊坡水乎滑動。因此，在設計玻纖格柵加固堤以前，必須了解玻纖格柵和土城之間的康鑲性能。

(2)土坡坍滑

在泥招和軟土等承載能力低的地基上建造堤壩或路堤時，如果堤土中含有大量水分，又沒有預先進行處理，則堤土的抗剪強度較低，土壤自重所產生的下滑力矩往往會大于抗滑力矩，使堤坡沿某一圓弧滑動面坍洽‘這時玻纖格柵也會被撕破，造成堤坡崩饋。

因此，在設計上工格柵加固堤時必須考慮玻纖格柵承受剪切的能力。同時，由于土體滑動時玻纖格柵承受巨大的張力，所以還必須考慮玻纖格柵的斷裂強度。

玻纖格柵主要應用于用于各種高等級道路，鐵路的軟路基增強隔離不同的土基材料；用于河岸，路堤邊坡加強穩(wěn)固；用子各種地基的加強穩(wěn)固；用于道橋加強。

我們常見的玻纖格柵多為蜂窩形、菱形或圓孔型，這是因為土工格柵在土或結構層中承受水平拉力，土工格柵網格的平面尺寸取決于填料的平均直徑。菱形與蜂窩形的平面尺寸按與圓形的當量直徑計算。并嚴格控制車輛在其上行駛，嚴禁車輛在格柵層上急轉向、急剎車和傾倒混合腳料，以防止對玻纖格柵造成損傷或破壞。通常使用的土工格柵當量直徑為40mm，是按中粒土大粒徑(圓孔篩)不超過50mm和路基填土粒徑不大于50mm考慮的。相同厚度的條件下，圓孔格柵筋的斷面密度比蜂窩形的大一倍，而受力條件蜂窩形的要好，矢量角為120°，菱形的為60°。因此，多采用蜂窩形的土工格柵。土工格柵的幅寬多為1.8m，使用時不夠寬可粘結或綁扎。其端頭應與土釘牢。

玻纖格柵織物中的經緯向紗線相互間無彎曲狀態(tài)，交叉點用高強纖維長絲捆綁結合起來，形成牢固的結合點，充分發(fā)揮其力學性能，延伸力小，抗撕力強度大，縱橫強度差異小，耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕。

  玻纖格柵應采用兩道抹灰法，先涂抹一層面積大于玻纖網的抹面膠漿，隨即將玻纖網壓入濕的抹面膠漿中，待抹面膠漿稍干硬至可碰觸時，再抹第二道抹面膠漿。門窗洞口部位必須做加強網處理，沿口勒角處要做翻包處理。

  玻纖格柵粘完后預防雨水沖刷或撞擊，容易碰撞的陽角、門窗應采取保護措施，上料口部位采取防污染措施，發(fā)生表面損壞或污染應立即處理。玻纖格柵價格是按平方和千牛核算的，玻纖格柵價格通常在銷售時體現為：出廠價、含稅價、到港價等。施工后墻體表面在5小時內免受其它物體碰撞，保護層8小時內不能被雨淋，待保護層終凝后及時噴水養(yǎng)護，晝夜平均溫度高于12℃時不得少于50小時，低于10℃時不得少于70小時。