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汽車鈑金模具廠家產(chǎn)品介紹「多圖」

發(fā)布時間:2020-09-04 09:28  

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五金沖壓模具爆裂原因分析


落料不順

生產(chǎn)前無退磁處理,無退料梢;生產(chǎn)中有斷針斷彈簧等卡料;組裝模時無漏屎,或滾堵屎,墊腳堵屎,這一點常見,組裝的師傅如果不注意,像落料孔多的時候,或者模具有墊塊時,出現(xiàn)這種情況。


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沖床設(shè)備的選用

沖床噸位,沖裁力不夠,調(diào)模下得太深。例如:復(fù)雜硅鋼片沖模材料為Crl2MoV,在普通開式壓力機上使用,平均復(fù)磨壽命為1-3萬次。沖壓設(shè)備(如壓力機)的精度與剛性,對沖模壽命的影響極為重要。沖壓設(shè)備的精度高、剛性好,沖模壽命大為提高。例如:復(fù)雜硅鋼片沖模材料為Crl2MoV,在普通開式壓力機上使用,平均復(fù)磨壽命為1-3萬次;而新式精密壓力機上使用,沖模的復(fù)磨壽命可達6-12萬次。


影響汽車五金沖壓件回彈的因素?

拉延筋

拉延筋在當今工藝中應(yīng)用較為廣泛,合理的設(shè)置拉延的位置,能夠有效地改變材料流動方向及有效分配壓料面上的進料阻力,從而提高材料成形性,在容易出現(xiàn)回彈的零件上設(shè)置拉延筋,會使零件成形更充分,應(yīng)力分布更均勻,從而回彈減小。

汽車模具的工藝特點:

沖壓工序多為復(fù)合工序。由于覆蓋件尺寸大、形狀復(fù)雜,所以定位困難,移動不便。因此,覆蓋件多使用復(fù)合模,而很少使用級進模。對于窄長零件有時采用多工位?;蚵?lián)合安裝也不采用級進模。