喝酒后在車?yán)锼X算不算酒駕？雖說不算，但得滿足倆條件

隨著汽車保有量的增多，交通事故發(fā)生的概率也越來越大。相信很多老司機(jī)都曾經(jīng)歷過一些交通事故，這些交通事故或大或小，但是很多情況下都不是主觀人為造成的，所以出現(xiàn)的話我們也無可奈何。為了盡可能保護(hù)交通參與者的安全，我國特意設(shè)定了非常多的交通法規(guī)，以此來限制車主們?cè)诮煌ǚ矫娴男袨椤?/span>

酒駕對(duì)于交通參與者的威脅等級(jí)一直都被我國交通的部分排在梯隊(duì)，所以請(qǐng)各位車主一定要管理好自己酒后的行為。目前代駕產(chǎn)業(yè)已經(jīng)非常發(fā)達(dá)，如果我們遇到了喝酒之后還需要開車的情況，開始時(shí)間聯(lián)系附近的代駕過來幫忙。

吳先生經(jīng)過寧波潘火路路段時(shí)，

被現(xiàn)場一幕嚇一跳：

一名男子躺在路邊花壇上，還滿臉是血，

一輛電瓶車倒在道路中央。

是交通事故嗎？吳先生馬上報(bào)景。

滿臉是血，男子半夜躺在花壇上

當(dāng)時(shí)已是凌晨0:50。接景后，鄞州區(qū)下應(yīng)交景中隊(duì)民景立即趕往現(xiàn)場。到場后，現(xiàn)場確如吳先生所說，路中央倒著一輛電動(dòng)自行車，不過電動(dòng)自行車車身完好，并沒有碰撞痕跡；男子則倒臥在綠化帶里，與其說是昏迷，更像是在呼呼大睡。

隨后，民景合力將該男子從草叢堆里抬出來，并嘗試把他叫醒。但該男子渾身酒氣，無論民景怎么叫，沒有一點(diǎn)反應(yīng)。無奈之下，民景只好通過該男子隨身攜帶的手機(jī)與其家屬取得聯(lián)系，家人立即趕到將其接走。

事情原委這才明了。原來，醉酒男子是因?yàn)樵诶相l(xiāng)家里吃飯喝酒，喝多了酒，在回家途中，酒性發(fā)作而撞上隔離帶摔倒，摔倒后也不知道怎么就睡著了。事后，民景對(duì)其進(jìn)行了嚴(yán)厲的批評(píng)教育。

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至于交景對(duì)于酒后、醉酒駕駛者至法的標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)該通過嚴(yán)格的立法程序由立法機(jī)構(gòu)制定。以美國為例，以前大部分州立法都把0.1% 定為至法標(biāo)準(zhǔn)，即21歲和21歲以上人士在人體酒精濃度為0.1%或0.1%以上時(shí)駕駛機(jī)動(dòng)車的屬于違規(guī)行為。從1992年開始，NHTSA有大量研究報(bào) 告指出應(yīng)該把標(biāo)準(zhǔn)下降到0.08%，并指出加利福尼亞州在1990年把標(biāo)準(zhǔn)從0.1%下降到0.08%后，1990年與喝酒有關(guān)的致命交通事故降低了 12%。到1998年底，美國有17個(gè)州把標(biāo)準(zhǔn)定為0.08%，仍然有31個(gè)州維持0.1%的標(biāo)準(zhǔn)。英國、加拿大、奧地利和瑞士的標(biāo)準(zhǔn)是0.08%，挪威 和澳大利亞采用0.05%，而瑞典則采用0.02%。