國際海運(yùn)業(yè)務(wù)： 經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內(nèi)各港口進(jìn)倉業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關(guān)業(yè)務(wù)。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運(yùn)價優(yōu)惠服務(wù)周到。

海運(yùn)提單的種類。

海運(yùn)提單可以從各種不同角度予以分類，主要有以下幾種：

A.根據(jù)貨物是否已裝船，分為已裝船提單和備運(yùn)提單。

已裝船提單（On Board B/L；Shipped B/L）是指承運(yùn)人已將貨物裝上只定船舶后所簽發(fā)的提單，其特點(diǎn)是提單上必須以文字表明貨物已裝某某船，并記載裝船日期，同時還應(yīng)由船長、船東、承運(yùn)人或其代理人簽字?！泵魈兆趦x《輟耕錄·海運(yùn)》：“國朝海運(yùn)糧儲，自朱清張瑄始，以為古來未嘗有此。在國際貿(mào)易中，一般都要求賣方提供已裝船提單。

國際快遞業(yè)務(wù)： 代理國際快遞品牌與國際快遞DHLUPSFEDEXEMS公司及東南亞中東各專線公司多年合作積累對貨物出口方式的處理經(jīng)驗。特別對于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。單價優(yōu)惠在義烏市場占價格優(yōu)勢。

貨運(yùn)險案例

案例分析一：海上貨物運(yùn)輸保險在出險后出單賠償案

[案情簡介]某集團(tuán)公司（下稱原告）以每噸2015元的價格購進(jìn)

2479.895噸豆粕，需從大連港經(jīng)水路運(yùn)往廣州黃埔港。海運(yùn)形勢分析目前世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境發(fā)生了很大的變化，世界經(jīng)濟(jì)中心已經(jīng)開始向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移，世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將會在西太平洋海岸掀起一股新的熱潮，而且進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和跨國集團(tuán)的開發(fā)都在為中國的港口建設(shè)和海運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供有利條件。1992年8月27日，原告將貨物運(yùn)進(jìn)大連港。因某保險公司下屬支公司（下稱被告）與大連港有長期代辦保險業(yè)務(wù)合同關(guān)系，大連港收到原告貨物后，即于28日在《水路貨物承運(yùn)登記單》上加蓋了被告的保險映章，并通知原告繳納保險費(fèi)。原告按每噸1500元的保險費(fèi)對2479.895噸豆粕（共計39606件）向被告投保了綜合險，保險總之額3719850元，并只付了保險費(fèi)13019元，保險合同條款按中國人民保險公司《國內(nèi)水路、鐵路貨物運(yùn)輸保險條款》（摘要）規(guī)定。該批貨物于1992年8月28日開始裝船。

專業(yè)性港口、綜合性港口：見”商港”。

　　工業(yè)港：為臨近江、河、湖、海的大型工礦企業(yè)直接運(yùn)輸原材料及輸出制成品而設(shè)置的港口。如大連地區(qū)的甘井子大化碼頭，上海市的吳涇焦化廠煤碼頭及寶山鋼鐵總廠碼頭均屬此類。日本也有許多這類港口。

　　散貨港：專門裝卸大宗礦石、煤炭、糧食和砂石料等散貨的港口。專門裝卸煤炭的專業(yè)港稱煤港。這類港口一般都配置大型專門裝卸設(shè)備，，成本低。