橋梁，大家都知道是眾多建筑物中的一種，不過1橋梁的使用功能多樣，今天咱們主要來看看道路橋梁的相關(guān)介紹。道路橋梁在市政建筑中扮演著重要的角色，道路橋梁使用一段時(shí)間之后，如果不注意后期的養(yǎng)護(hù)，可能會(huì)多種問題，也有可能是由于橋梁設(shè)計(jì)的問題，所以道路橋梁在后期才需要進(jìn)行橋梁加固。橋梁加固的方法較多，目前常用的方法為：粘貼鋼板加固法、碳纖維加固法、混凝土加固法、增大截面加固法等。橋梁加固通常采用承重加固進(jìn)行，即，在不去除結(jié)構(gòu)自重和靜載的情況下對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固和加固。

一般來說，橋梁加固施工過程中可能包含卸載、加載、協(xié)同受力等過程，在這個(gè)過程中，結(jié)構(gòu)受力圖式，荷載大小及作用位置等都在不斷的變化中，因此，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)確定的施工工序?qū)嵤瑖?yán)格控制施工臨時(shí)荷載，盡量減少作用在原有結(jié)構(gòu)上的施工荷載，避免在某個(gè)階段產(chǎn)生過載現(xiàn)象，導(dǎo)致對(duì)原有結(jié)構(gòu)造成新的損害。3，補(bǔ)充樁基加固方法當(dāng)橋臺(tái)基礎(chǔ)下有軟水平層時(shí)，或者基臺(tái)不下到硬巖層時(shí)，基臺(tái)下沉。

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 橋梁加固應(yīng)用領(lǐng)域 1、路面總寬不夠，危害車子根據(jù)能力時(shí)，應(yīng)開展擴(kuò)寬加固。 2、橋梁承重能力不夠的橋梁必須對(duì)它進(jìn)行檢修加固。 3、橋梁部分或總體彎曲剛度不夠，已危害一切正常應(yīng)用時(shí)，為提升其彎曲剛度，需開展加固。 4、因戰(zhàn)1事或遭到超大洪澇災(zāi)害，橋梁受損必須開展搶修工作，及其為確保重車臨時(shí)性根據(jù)橋梁時(shí)的安全性，需要對(duì)橋梁開展臨時(shí)性加固。 5、橋梁部分造成破損，如縫隙、脫落等，若破損比較嚴(yán)重，已不可以考慮抗壓強(qiáng)度規(guī)定的，應(yīng)盡早對(duì)某些受損預(yù)制構(gòu)件開展加固。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和交通壓力的增加，患病橋梁的數(shù)量呈上升趨勢(shì)。

    橋梁加固現(xiàn)階段常見的3種方法

1、提升輔助預(yù)制構(gòu)件加固法。在對(duì)市政工程橋梁開展加固檢修以前，必須先開展當(dāng)場(chǎng)地質(zhì)學(xué)勘察，如果是路基安全系數(shù)優(yōu)良，且橋梁的承載力可以考慮時(shí)下的交通出行要求，針對(duì)該類橋梁，我們可以增設(shè)新縱梁，新縱梁與舊梁緊密聯(lián)系，相互功效，可以將橋梁構(gòu)造中的內(nèi)功均值分?jǐn)?，橋梁原有的?nèi)部構(gòu)造支承抗壓強(qiáng)度可能縮小，加固后的橋梁承載力也可以足以提高。為了滿足1個(gè)交通量的需求，這座橋梁還可以緩解橋梁投資的集中，為國家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 

2、緩解恒載加固法。這類加固方法可以更改原有橋梁的支承情況，現(xiàn)階段主要是對(duì)于承載力受限制的橋梁，多是應(yīng)用這種加固方法。根據(jù)緩解橋梁恒載加固的工程施工方法可以提升橋梁的承載力，另外也是一種合理性較高的加固計(jì)劃方案。 

3、更改構(gòu)造管理體系加固法。 這類加固方法可以降低梁熱應(yīng)力，在梁下增設(shè)加勁梁，也可以提升橋梁的載重工作能力。