廠家認(rèn)為裝配式支吊架的節(jié)能熱處理強(qiáng)調(diào)在對(duì)大批量生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)件、汽車零件、工其等進(jìn)行熱處理時(shí)應(yīng)充分利用鑄、鍛工序后的余熱進(jìn)行熱處理(鑄鐵淬火、軋熱悴火、鍛熱淬火)，節(jié)省重新奧氏體化時(shí)所需的高額熱量。此外還可以通過開發(fā)新的材料來簡(jiǎn)化原來的熱處理工藝。隨著現(xiàn)代汽車制造業(yè)快速展，對(duì)鍛件的需求量越來越大，徽合金非調(diào)質(zhì)鋼以其優(yōu)異的節(jié)能、節(jié)材、降低污染并縮短生產(chǎn)周期的性能在汽車制造中備受眼目。根據(jù)零配件的拼裝能夠靈便配搭各種各樣生產(chǎn)制造要求，考慮各種各樣工程施工自然環(huán)境，成品支架巨大簡(jiǎn)單化了工程施工安裝全過程，提高了工程施工安裝品質(zhì)。

接著還需要能夠注意使用上的安裝問題，一般情況下，這種設(shè)備在安裝過程中因?yàn)槭呛?jiǎn)單的組裝過程，所以是沒有廢料產(chǎn)生的，可以說是非常環(huán)保的。上述業(yè)內(nèi)相關(guān)專家只提醒大家的是，在做成品抗震支架保護(hù)時(shí)就難免會(huì)有使用過的材料，為了能夠做到環(huán)保，建議當(dāng)土建專業(yè)墻面施工完畢后，需要能夠?qū)⑹┕みz留的垃圾進(jìn)行及時(shí)清理干凈和有效回收；國外一些國家早已推行了好長(zhǎng)時(shí)間，在歐洲國家，機(jī)電工程設(shè)備都必須做抗震等級(jí)設(shè)計(jì)方案，去日本連家居家具常有相對(duì)的抗震等級(jí)設(shè)計(jì)方案規(guī)定。的是需能加強(qiáng)施工安裝工人們的環(huán)保教育，以有效提高廣大工人們的環(huán)保意識(shí)，進(jìn)而讓環(huán)保措施做的更加得當(dāng)。

使用在機(jī)電系統(tǒng)中的抗震支架需要達(dá)到哪些要求？

  要求一：抗震支架的結(jié)構(gòu)需要為成品的構(gòu)件。大家知道抗震支架使用后就是為了能夠維持機(jī)電系統(tǒng)的穩(wěn)定和穩(wěn)固，在災(zāi)害發(fā)生后來降低相關(guān)損失和人員傷亡，而想要好的實(shí)現(xiàn)這些只有是成品而非是現(xiàn)場(chǎng)拼湊品，現(xiàn)場(chǎng)拼湊品的使用效果和安全是很難實(shí)現(xiàn)的。

  要求二：抗震支架的連接緊固件需要具有便于安裝的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。該設(shè)備在實(shí)際的安裝和現(xiàn)場(chǎng)施工中，往往時(shí)間都比較緊，如果不具備安裝便利的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，就會(huì)增加一些時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本，這樣的話也就失去了好的使用價(jià)值。

  要求三：抗震支架需要能夠滿足承受到荷載數(shù)。一般機(jī)電設(shè)備的重量也是不輕的，想要保證科學(xué)的使用抗震支架就要能依據(jù)其承受的荷載來進(jìn)行抗震驗(yàn)算，只有這樣才能保證在荷載數(shù)量下還能保持良好的抗震能力。

抗震支架其手工切割的切割線與號(hào)料線的偏差不能大于兩毫米，尤其半自動(dòng)切割不能大于一點(diǎn)五毫米。抗震支架其產(chǎn)品切口端面不垂直的角度不能大于工件厚度的百分之十且也不能大于兩毫米。抗震支架表面也需采取一定的保護(hù)措施，以免有效防止劃傷或者產(chǎn)品碰損情況的發(fā)生。受壓靠譜、平穩(wěn)的方案設(shè)計(jì)和工程施工設(shè)計(jì)圖集，全部的受壓預(yù)制構(gòu)件——槽鋼鋼及腳手架扣件能夠保持組裝預(yù)制構(gòu)件的剛度相互配合，聯(lián)接無偏移，無階調(diào)整，精準(zhǔn)定位?？拐鹬Ъ苷麄€(gè)支架在制作過程中都需要能按照標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)來進(jìn)行制作，其組裝的相關(guān)尺寸偏差不能大于三毫米。