大洋物流業(yè)務(wù)部--莫斯科大朗車站國(guó)際鐵路運(yùn)輸

我司承運(yùn)其在烏蘭巴托成吉思?xì)V場(chǎng)旗艦店內(nèi)的裝修施工材料，工藝復(fù)雜，很多為特定的裝飾或裝修材料（如：藝術(shù)玻璃、吊頂、石膏線條、鏤空木雕），這類材料需要承運(yùn)商在集裝箱/廂式貨車的裝卸及運(yùn)輸都需特別注意：

1、在包裝入箱時(shí)為了不易碎都是豎直的，所以要按包裝要求直正方向堆放；

2、搬運(yùn)要十分注意，要輕起輕放，不能倒向，擺放要均衡，不能偏重或超重；

4、不易與其他物品混放，避免貨物受壓受擠出現(xiàn)碎裂；

大洋物流業(yè)務(wù)部--莫斯科大朗車站國(guó)際鐵路運(yùn)輸

在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，從工廠提貨，監(jiān)督裝卸，報(bào)關(guān)，轉(zhuǎn)關(guān)，以及目的地清關(guān)派送等一系列過(guò)程中我司秉承“一次托運(yùn)、一次結(jié)算、一票到底、全程負(fù)責(zé)”原則，貨物及時(shí)，安全地抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。

臺(tái)灣設(shè)計(jì)公司對(duì)我司高水平操作及時(shí)反饋貨物信息表示高度贊賞，幫助提高設(shè)計(jì)公司在LV公司的聲譽(yù)。

自今年以來(lái)，中俄兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作十分密切。自去年兩國(guó)雙邊貿(mào)易額突破千億美元后，今年這一數(shù)字有望再創(chuàng)歷史新高。為了將更多產(chǎn)品出口至中國(guó)市場(chǎng)，近段時(shí)間以來(lái)俄羅斯也做出了不少努力。

俄羅斯遠(yuǎn)東鐵路局表示，目前遠(yuǎn)東鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，預(yù)計(jì)將于2020年年底交付，并通過(guò)跨阿穆?tīng)柡予F路橋向中國(guó)運(yùn)送貨物。據(jù)悉，該鐵路橋是中俄兩國(guó)之間的首條鐵路橋。該項(xiàng)目竣工后，部分俄羅斯產(chǎn)品有望借此沿線路出口至中國(guó)。大洋訂艙--莫斯科大朗車站國(guó)際鐵路運(yùn)輸近日，在廣州海關(guān)所屬海珠海關(guān)支持下，廣州滘心碼頭順利發(fā)運(yùn)首批“穗滿俄”中歐班列公鐵聯(lián)運(yùn)貨物。而這一鐵路橋年運(yùn)輸量可達(dá)650萬(wàn)噸，將為中俄貿(mào)易額做出巨大的貢獻(xiàn)。

俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)地域遼闊，與我國(guó)東北地區(qū)有著漫長(zhǎng)的共同邊界，是“一帶一路”倡議中溝通我國(guó)與歐洲聯(lián)系的北方通道，也是東北亞國(guó)家通往歐洲便捷的通道。

中俄兩國(guó)在東北邊境地區(qū)開(kāi)展跨境鐵路運(yùn)輸合作，構(gòu)建便捷的運(yùn)輸走廊，既有利于我國(guó)東北地區(qū)積極參與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的開(kāi)發(fā)，亦有利于加快俄羅斯遠(yuǎn)東融入世界的進(jìn)程。同時(shí)，對(duì)于推動(dòng)?xùn)|北亞國(guó)家之間互聯(lián)互通具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

鐵路運(yùn)輸?shù)蕉砹_斯--莫斯科大朗車站國(guó)際鐵路運(yùn)輸

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司又開(kāi)辟了一條全新的中俄一站式鐵路速運(yùn)服務(wù)線路，貨物由營(yíng)口鲅魚圈口岸起運(yùn)，目的地為俄羅斯葉卡捷琳堡。這一服務(wù)的優(yōu)勢(shì)在于，在具有競(jìng)爭(zhēng)力的成本下，使客戶享受到更短的運(yùn)輸時(shí)間

新班列全程無(wú)?？坎⑾硎芨斓耐P(guān)速度，相比于傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸，在途運(yùn)輸時(shí)間可節(jié)省7-8天。

和以往鐵路運(yùn)輸中以集裝箱為單位進(jìn)行清關(guān)的模式所不同，該班列將全部貨物作為整體進(jìn)行清關(guān)，所有貨物的相關(guān)清關(guān)文件將提前發(fā)送給經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的中俄邊境海關(guān)口岸，以獲得充足的提前期。在這種模式下，全程的運(yùn)輸時(shí)間被大幅節(jié)省至9-10天。

到莫斯科鐵路運(yùn)輸--莫斯科大朗車站國(guó)際鐵路運(yùn)輸

國(guó)內(nèi)到莫斯科的中歐班列線路有很多條，目前基本是以滿洲里以及二連浩特口岸出境為主，這些口岸對(duì)應(yīng)的分別是俄羅斯方面的后貝加爾斯克以及蒙古的扎門烏德。因?yàn)檫@兩個(gè)口岸屬于老口岸了，二位鄰國(guó)的換裝作業(yè)能力比較低。因此一到貨運(yùn)高峰季節(jié)口岸就比較擁堵。通常的手段是選擇加速換裝服務(wù)，這樣柜子可以插隊(duì)換裝，早日出境。廣州大洋供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部--莫斯科大朗車站國(guó)際鐵路運(yùn)輸俄羅斯即將天天見(jiàn)到任何迎來(lái)冬天，對(duì)服裝、鞋帽等產(chǎn)品需求暴增，經(jīng)銷商急需到貨售賣，所以大部分客戶都希望能縮短運(yùn)輸時(shí)間。

目前有少量線路通過(guò)霍爾果斯口岸和阿拉山口口岸出境到莫斯科，也就是西線?，F(xiàn)在目前我司營(yíng)運(yùn)的成都通過(guò)霍爾果斯口岸直達(dá)莫斯科班列的平均時(shí)效為7.5天，而且到達(dá)時(shí)間穩(wěn)定，很適合需要趕時(shí)效去莫斯科的客戶，像一些季節(jié)性的衣服，鞋子，帽子就很適合通過(guò)成都莫斯科線路去莫斯科了。按照國(guó)際聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)到國(guó)境口岸車站在國(guó)境站報(bào)關(guān)，這時(shí)可以在貨物發(fā)出后在口岸站提前報(bào)關(guān)，貨到口岸后海關(guān)查驗(yàn)出境。