膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計主要包括體形設(shè)計、初始平衡形狀分析、荷載分析、裁剪分析等四大問題。通過體形設(shè)計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量，確定各控制點的坐標(biāo)、結(jié)構(gòu)形式，選用膜材和施工方案。初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析。

　　由于膜材料本身沒有抗壓和抗彎剛度，抗剪強主芤很差，因此其剛度和穩(wěn)定性需要靠膜曲面的曲率變化和其中預(yù)應(yīng)力來提高，對膜結(jié)構(gòu)而言，任何時候不存在無應(yīng)力狀態(tài)，微啟式安全閥因此膜曲面形狀必須滿足在一定邊界條件。

在這個經(jīng)濟發(fā)展非常迅速的時代，社會上出現(xiàn)了很多先進設(shè)備正在逐漸取代原有老舊工具，其中有一個就是今天小編要給大家介紹的叫做膜結(jié)構(gòu)車棚。在我們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中可以看見很多這樣的東西，剛開始接觸時并不知道那是什么還是從比人口中得知，不過現(xiàn)在與以前大不相同了。在一天內(nèi)隨著光線的變化，雕塑般的膜結(jié)構(gòu)通過光與影而呈現(xiàn)出不同的形態(tài)。日出和日落時，低入射角度的光線將突現(xiàn)屋頂?shù)那屎透〉裥Ч?，太陽位于遠地點時，膜結(jié)構(gòu)的流線型邊界在地面上投入彎彎曲曲的影子。由于膜材料本身沒有抗壓和抗彎剛度，抗剪性很差，因此膜結(jié)構(gòu)車棚剛度和穩(wěn)定性需要靠膜曲面的曲率變化和其中預(yù)應(yīng)力來提高。

膜結(jié)構(gòu)停車棚外部噪聲的隔離方法：首先考慮車棚膜結(jié)構(gòu)：斟酌膜結(jié)構(gòu)的朝向和地位，以便z大限度地下降噪聲滲入。除修建物的地位外還應(yīng)斟酌隔聲設(shè)備的設(shè)計，以下降地面?zhèn)鬏數(shù)某Ｒ娫肼?，并將噪聲源和?gòu)造隔開。一般狀況下．將聲源與修建物之間的間隔每增添一倍，噪聲下降6dB，而運用灌術(shù)叢屏障噪聲只能下降0.4dB，以致能夠疏忽不計。正是因為這種劃時代的膜材料的發(fā)明，使膜結(jié)構(gòu)車棚成為現(xiàn)代化的永1久建筑。

ETFE建筑膜材由ETFE（乙烯-四氟乙烯共聚物）生料直接制成。該膜材料不僅具有優(yōu)良的抗沖擊性能、電性能、熱穩(wěn)定性和耐化學(xué)腐蝕性，而且機械強度高，加工性能好。玻纖PVC建筑膜材這種膜材開發(fā)和應(yīng)用比較早，通常規(guī)定PVC涂層在玻璃纖維織物經(jīng)緯線交點上的厚度不能少于0.2mm，一般涂層不會太厚，達到使用要求即可。玻纖有機硅樹脂建筑膜材具有機硅樹脂具有優(yōu)異的耐高低溫、拒水、抗1氧化等特點，該膜材具有高的抗拉強度和彈性模量，另外該膜結(jié)構(gòu)停車棚透光性好而且易制作。但充氣式索膜體系造價較低，施工速度快，在特定的條件下又有明顯優(yōu)勢。