鋸床流量控制閥在工作時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些小故障，常見的有，流量調(diào)節(jié)失靈、流量不穩(wěn)定、內(nèi)泄漏量增大等。怎樣去解決數(shù)控鋸床的這些小問題，介紹排除方法，供大家參考。

    流量調(diào)節(jié)失靈的一個(gè)重要原因是，閥芯徑向卡住及節(jié)流調(diào)節(jié)部分有問題。調(diào)節(jié)螺桿不能軸向移動(dòng)，會(huì)使出油腔油量不發(fā)生變化。遇到這些情況，應(yīng)抓緊清洗和修復(fù)。

系統(tǒng)伺服位置控制模塊采用采樣插補(bǔ)和預(yù)見控制相結(jié)合的位置控制（具體控制略）。而普通電磁閥油缸的位置控制模塊采用學(xué)習(xí)、預(yù)見控制，通過系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)值和當(dāng)前狀態(tài)，決定關(guān)閉送料油缸的位置，使送料油缸停止時(shí)剛好達(dá)到目標(biāo)位置。由于電磁機(jī)械滯后及運(yùn)動(dòng)慣性，通過“通”“斷”控制送料滑臺(tái)移動(dòng)0.1mm幾乎不可能的。為了保證送料長(zhǎng)度及送料精度，后鉗使送料滑臺(tái)后退到到LK位置，然后向前移動(dòng)到預(yù)測(cè)位置LT關(guān)閉送料電磁閥。當(dāng)送料油缸運(yùn)動(dòng)停止時(shí)后鉗夾緊。后鉗夾緊到位時(shí)前鉗松開，前鉗松開到位時(shí)開始送料。送料到位后前鉗夾。前鉗夾緊到位時(shí)后鉗松開。三、工件固定不牢，這也會(huì)添加鋸床鋸條作業(yè)中晃跳，從頭固定作業(yè)，夾緊牢固，還有即是確保鋸床的平面，設(shè)備本身的固定也很首要。后鉗松到位后開始后退，為下一次送料作準(zhǔn)備。雖然系統(tǒng)定位多移動(dòng)了距離2X（LK-L），但整個(gè)過程與鋸削過程并列進(jìn)行。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在全球再制作產(chǎn)量已超越1000億美元，75%來自美國，其間轎車和工程機(jī)械再制作占到2/3以上。而在中國，再制作業(yè)剛剛起步，沒有大規(guī)劃打開，商場(chǎng)提高空間無窮。有關(guān)專家猜測(cè)，未來中國再制作工業(yè)規(guī)劃將到達(dá)每年100億美元。全體來看，鋸床機(jī)械后商場(chǎng)的繁榮關(guān)于行業(yè)的有序健康開展起到至關(guān)重要的作用。此外，金屬鋸切的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)——高精度的切割力控制一直是鋸床技術(shù)研究的重點(diǎn)，德國貝靈格鋸床就很好地解決了這一問題。國家相關(guān)部分開始認(rèn)識(shí)到，中國的鋸床后商場(chǎng)短板需逐漸補(bǔ)齊，形成機(jī)械行業(yè)各范疇協(xié)同開展。