電動(dòng)餐車的優(yōu)勢(shì)在哪里

綠色環(huán)保城市污染與交通壓力的疊加為電動(dòng)物流車在城市配送中應(yīng)用提供了廣闊的空間。加之，節(jié)能減排作為行政一把手考核以來(lái)，地方政府的節(jié)能減排政績(jī)沖動(dòng)也助推了電動(dòng)物流車在城市配送和末端物流上的推廣；

末端配送城市配送、末端物流短距離運(yùn)輸與停放集中的特點(diǎn)很好的規(guī)避了新能源汽車?yán)m(xù)航里程短和充電設(shè)施少的推廣應(yīng)用短板，這一點(diǎn)也成為電動(dòng)物流車大行其道的主要原因，一時(shí)間各大主機(jī)廠紛紛推出電動(dòng)物流車，城市貨運(yùn)概念也被業(yè)界炒的火熱；

降低成本各大城市的貨車限行政策在國(guó)家力推新能源汽車的環(huán)境下成為以城市配送、末端物流獲取進(jìn)城證的有效手段，同時(shí)電動(dòng)物流車小巧的車型剛好適合城市配送和末端物流企業(yè)的使用，也為他們節(jié)約了成本，降低了后一公里的物流成本。

電動(dòng)餐車雨雪天氣下的防滑

近幾日，山東地域連續(xù)的雨雪天氣，道路結(jié)冰，這使得電動(dòng)餐車的行駛受到了影響。

因?yàn)橹饕燥嬍臣庸橹鞯碾妱?dòng)餐車，動(dòng)力方面并非強(qiáng)項(xiàng)。如果遇到坡度大，同時(shí)又有結(jié)冰的路面，應(yīng)該如何防滑呢？

電動(dòng)餐車的行駛路線相對(duì)固定，一般經(jīng)營(yíng)者對(duì)于道路上的情況都有個(gè)大體的了解，在選擇路線的時(shí)候避免一些大坡度的地方，平時(shí)可以行駛通過(guò)的地方，在下雪結(jié)冰后不一定可以通過(guò)。

準(zhǔn)備一些防滑的東西。給電動(dòng)餐車增加防滑鏈也可以，不過(guò)因?yàn)椴皇情L(zhǎng)時(shí)間的駕駛，有點(diǎn)太費(fèi)周折?？梢詼?zhǔn)備一些廢舊的毯子，或者準(zhǔn)備一帶沙子。如果真遇到打滑的地方，可以借此增加摩擦力，提高電動(dòng)餐車的通過(guò)性。

冬季電動(dòng)餐車密封帶來(lái)的保溫保暖

有個(gè)擺攤經(jīng)驗(yàn)的朋友都知道在凜冽的冬天擺攤是很受罪的一件事，因此有一大批人放棄了在冬天擺攤賺錢，不過(guò)還是有些迫于生計(jì)或者奮進(jìn)的人會(huì)在冰天雪地里繼續(xù)擺攤，而電動(dòng)餐車作為一種移動(dòng)餐廳在寒冷的冬天依舊可以笑傲小攤界。

電動(dòng)餐車自從誕生以來(lái)就被人們認(rèn)定為創(chuàng)業(yè)加盟好項(xiàng)目之一，殊不知電動(dòng)餐車剛出現(xiàn)的時(shí)候很多擺攤達(dá)人對(duì)此并不理解，小本創(chuàng)業(yè)家們也沒(méi)有較好的接受，畢竟與傳統(tǒng)的小吃攤有很大的不同，不過(guò)隨著電視廣告等各種宣傳，這種移動(dòng)小攤慢慢被人們所接受而且喜愛(ài)它的人不在少數(shù)，因?yàn)檫@種小攤賣的小吃種類多而且衛(wèi)生條件也較好。

電動(dòng)餐車駕駛室保溫材料

聚氨酯保溫材料是目前國(guó)際上的保溫材料，是擠塑板的2倍，聚苯板的3倍以上。硬質(zhì)聚氨酯具有質(zhì)量輕、導(dǎo)熱系數(shù)低、耐熱性好、耐老化、容易與其它基材黏結(jié)、燃燒不產(chǎn)生熔滴等優(yōu)異性能，在歐美國(guó)家廣泛用于建筑物的屋頂、墻體、天花板、地板、門窗等作為保溫隔熱材料。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的建筑保溫材料中約有49%為聚氨酯材料，而在我國(guó)這一比例尚不足10%。

   聚氨酯保溫層是由異和組合聚醚1:1比例采用亞布噴涂機(jī)現(xiàn)場(chǎng)噴涂發(fā)泡成型，工藝設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便，可以噴涂也可以澆注，能夠在任何復(fù)雜的屋面施工作業(yè)，通常施工由3-4人操作，每天可噴涂20立方米以上，按噴涂層厚度為30毫米計(jì)算，每天可噴涂約700平方米以上，比鋪設(shè)傳統(tǒng)材料工效提高十倍，同時(shí)還減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了作業(yè)環(huán)境，減少了對(duì)環(huán)境的污染。Pu硬泡液體原料現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡膨脹體積為15-18倍，因而原料運(yùn)輸量小。據(jù)統(tǒng)計(jì)可比使用傳統(tǒng)材料減少80%以上的車輛運(yùn)輸費(fèi)用，在施工現(xiàn)場(chǎng)也大大減少了垂直運(yùn)輸臺(tái)班的工作量。