經(jīng)濟(jì)效益-財(cái)政支出削減根據(jù)以4米路燈及8米路燈核算，選用太陽(yáng)能LED路燈后，4米路燈及8米路燈每年節(jié)約電量約2190千瓦時(shí)，電費(fèi)節(jié)約1533元。太陽(yáng)能路燈的使用不只能夠減輕煤炭、石油等動(dòng)力的供給壓力，并且削減了二氧化碳的排放量，為創(chuàng)立綠色生態(tài)家鄉(xiāng)做出了巨大的奉獻(xiàn)。

因而，太陽(yáng)能路燈發(fā)生的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益眾所周知，國(guó)家的注重程度也會(huì)增強(qiáng)。跟著國(guó)家的大力支持與推廣使用，太陽(yáng)能路燈的市場(chǎng)規(guī)模將快速增長(zhǎng)，這促進(jìn)了太陽(yáng)能路燈企業(yè)的開(kāi)展，推動(dòng)了太陽(yáng)能路燈照明技能的開(kāi)展。太陽(yáng)能路燈生產(chǎn)技能、本錢(qián)投入、照明作用等方面會(huì)有很大的進(jìn)步，未來(lái)的太陽(yáng)能路燈職業(yè)遠(yuǎn)景一片光亮。

做好太陽(yáng)能路燈防盜的工作，并不是說(shuō)要讓人隨時(shí)去監(jiān)管，實(shí)在防止太陽(yáng)能相關(guān)部件被盜是有方法的，我們要用加固安裝等方式來(lái)防止被盜。今天太陽(yáng)能路燈廠家要為您先講一下這些方法，來(lái)保證太陽(yáng)能路燈不會(huì)被盜。

可以選擇率的太陽(yáng)能電池板，長(zhǎng)壽命的鋰電池，高光效的入口LED,和智能控制器，以及PIR人體感應(yīng)模組，防盜安裝支架等集中于一體的源碼一體化太陽(yáng)能路燈，太陽(yáng)能路燈一體化的設(shè)計(jì)，配加防盜螺絲設(shè)計(jì)，可減少太陽(yáng)能路燈被盜電池及零件的風(fēng)險(xiǎn)。

電池的蓄電量：憑據(jù)路燈安置區(qū)域的日照量和大概整年陰雨天數(shù)計(jì)較太陽(yáng)能路燈的電池板功率和蓄電池容量，就能做到預(yù)留幾天陸續(xù)陰雨的電量。

用高科技技術(shù)，更大限制的儲(chǔ)存電量，進(jìn)步蓄電池的容量，延伸儲(chǔ)存電量的照明時(shí)間，這樣就辦理了陰雨天，太陽(yáng)光照欠好天色的路燈站門(mén)問(wèn)題。

現(xiàn)在智能化技術(shù)曾經(jīng)相配成熟了。太陽(yáng)能路燈的智能化控制，能夠憑據(jù)天色、亮燈時(shí)間、電池節(jié)余電量，智能點(diǎn)竄亮燈功率，非常大化延伸陰雨天應(yīng)用時(shí)間，能夠或許做到超長(zhǎng)陰雨天15天整夜亮。大大提升了惡劣天色下的道路安全性，該項(xiàng)技術(shù)的凸起性能辦理了路燈應(yīng)用過(guò)程中的實(shí)際問(wèn)題。

當(dāng)完成提升或者直充后，控制器轉(zhuǎn)入浮充的狀態(tài)，當(dāng)電池電壓由于負(fù)載用電而降至低于直充返回點(diǎn)時(shí)，控制器重新轉(zhuǎn)入直充狀態(tài)，此時(shí)，若負(fù)載繼續(xù)用電且太陽(yáng)能電池板無(wú)法提供足量的充電能量導(dǎo)致蓄電池電壓繼續(xù)下降到欠壓甚至過(guò)放點(diǎn)以下，太陽(yáng)能路燈控制器就進(jìn)入過(guò)放保護(hù)，關(guān)閉負(fù)載并轉(zhuǎn)入提升充電狀態(tài)。

在實(shí)際應(yīng)用中，人們往往希望路燈能在深夜的時(shí)候可以降低亮度，太陽(yáng)能路燈控制器就很好地做到了這點(diǎn)，這種做法的目的一就是為了節(jié)能，二是為了太陽(yáng)能路燈的使用壽命，并且能使路燈在不同的亮度下仍然保持相同的色溫。