東風商用車提出“可靠的新能源解決方案”

東風商用車提出'可靠的新能源解決方案'

在高速物流場景下，客戶進行長距離運輸，停車少，對于節(jié)油、少停車多運貨的需求較高、同時對動力性和時效性有較高要求，東風商用車針對性的推出為PO微混48V發(fā)動機驅(qū)動，電機電池很小，能夠很好的滿足這一需求。

在城際物流方面，客戶在市區(qū)運行時希望零排放，在城際運行時希望節(jié)油低排放，因此適用于中混和重混車輛產(chǎn)品，從而滿足客戶在市區(qū)運行時零電零排放，城際運行時混動節(jié)油，從而保障發(fā)動機盡量工作在區(qū)域。

對于工地工程客戶來說，節(jié)油減排任務迫切，中混/重混車輛產(chǎn)品能夠讓其在低速瞬態(tài)工況下主要依靠純電運行，發(fā)動機能夠盡量工作在區(qū)域。在城市環(huán)衛(wèi)場景下，客戶訴求是節(jié)能和降低排放，應對技術(shù)是純電產(chǎn)品，因為純電運行可以實現(xiàn)零排放，制動能量回收，降低能耗。

天龍KL和天龍VL的對比

天龍KL和天龍VL的對比

前照燈的設(shè)計天龍KL更注重造型與配置，LED燈帶、更彰顯運動感的熏黑燈底都在往主流重卡靠攏，以此來吸引更多年輕的用戶群體。天龍VL的前照燈總成與天龍重卡通用，造型不變，配置不變，雖然說配件高通用率的表現(xiàn)在后期更換成本比較可控，但是全鹵素燈源的配置在如今的重卡領(lǐng)域里算不上主流配置，想要獲得用戶的青睞，看來還是得在配置方面多花點功夫。

天龍KL在外觀方面的表現(xiàn)整體更年輕運動化了，線條的設(shè)計充滿著圓滑，車身側(cè)面的拉花勾勒出動感的視覺感受，給人直觀的表現(xiàn)就是整體顏值都有所提高，同時導流罩的面積更大，實用性表現(xiàn)良好。相比天龍VL的外觀方面基本與天龍重卡一致，駕駛室的線條設(shè)計充滿著經(jīng)典的回憶。

為什么天龍KL應用在快遞運輸

為什么天龍KL應用在快遞運輸

這款天龍KL牽引車在動力上選用東風DDi11E465-60發(fā)動機，10.8L的排量，符合國六排放標準，輸出功率為343kW（465馬力），峰值扭矩達到了2240N·m。說起來馬力不算特別大，但跑平原高速快遞快運，在承載量也不是特別重的情況下，這個馬力配置足以了。

變速箱的型號為東風DT1422 DD，這款變速箱的為直接擋，頭擋速比為16.86。發(fā)動里和變速箱為同廠出品，在傳動磨合上更匹配。在后橋的選擇上為485單級橋，速比為2.69。直接擋 小速比的配置，可以是非常適合高速公路跑快遞運輸，發(fā)動機經(jīng)濟車速更高，油耗更低，效率提高也降低了一定的運營成本。

東風天龍輕量化底盤帶加熱油箱

東風天龍輕量化底盤 帶加熱油箱

前輪采用的是美鋁的鍛造鋁合金輪轂，能夠降低輪胎吃胎的風險，輪端為康邁的免維護油潤滑輪端，前輪這樣的配置足矣安心跑50萬公里。車架左側(cè)布置有后處理單元、蓄電池、鋁合金儲氣罐、尿素罐。車架右側(cè)為750L的鋁合金大油箱，帶有油箱加熱，比較可惜的是并非為雙腔油箱。懸架為前兩后三設(shè)計；前橋帶有橫向穩(wěn)定桿。不過橫向穩(wěn)定桿的膠套已經(jīng)老化，前車主給膠套打了黃油。維修工或者老司機應該知道，橡膠件是不允許打黃油的。