信號(hào)燈的遵守規(guī)則：自行車(chē)三輪車(chē)。轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后瞭望，伸手示意，不準(zhǔn)突然猛拐。通過(guò)陡坡，橫穿四條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道或途中車(chē)閘失效時(shí)，須下車(chē)推行。第三條企業(yè)、學(xué)校等部門(mén)的車(chē)輛管理人員和乘車(chē)人員，不準(zhǔn)迫使、縱容駕駛?cè)藛T違犯本規(guī)則。不準(zhǔn)雙手離把，攀扶其它車(chē)輛或手中持物。不準(zhǔn)牽引車(chē)輛或被其它車(chē)輛牽引。不準(zhǔn)扶身并行，互相追逐或曲折競(jìng)駛。騎三輪車(chē)不準(zhǔn)并行。未滿(mǎn)16周歲的人，不準(zhǔn)在道路上趕畜力車(chē)。未滿(mǎn)12周歲的兒童，不準(zhǔn)在道路上騎自行車(chē)、三輪車(chē)和推、拉人力車(chē)。

路口的信號(hào)燈安裝，到底應(yīng)該裝多少數(shù)量才合理。

沒(méi)有機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道隔離帶的道路，對(duì)向信號(hào)燈燈桿宜安裝在路緣切點(diǎn)附件，當(dāng)?shù)缆份^寬時(shí)，可采用懸臂式安裝在道路右側(cè)人行道上。

有機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道隔離帶的道路，在隔離帶的寬度允許情況下，對(duì)向信號(hào)燈燈桿宜安裝在機(jī)非隔離帶緣頭切點(diǎn)向后2m以?xún)?nèi);當(dāng)?shù)缆份^寬時(shí)，可采用懸臂式安裝在道路右側(cè)隔離帶，也可根據(jù)需要在左側(cè)機(jī)非隔離帶內(nèi)增設(shè)一個(gè)信號(hào)燈組;當(dāng)?shù)缆份^窄時(shí)(機(jī)動(dòng)車(chē)道路寬10m以下)時(shí)，可采用柱式安裝在道路兩側(cè)隔離帶內(nèi);若隔離帶寬度較小時(shí)，不能安裝信號(hào)燈桿。這種燈沒(méi)有控制交通和讓行的作用，有的懸于路口上空，有的在交通信號(hào)燈夜間停止使用后僅用其中的黃燈加上閃光，以提醒車(chē)輛、行人注意前方是交叉路口，要謹(jǐn)慎行駛，認(rèn)真觀望，安全通過(guò)。

東莞全程交通設(shè)施工程有限公司成立以來(lái)不斷探索交通設(shè)施產(chǎn)品的研究創(chuàng)新，發(fā)展到今天的一個(gè)具有一定規(guī)模和影響力、集研發(fā)，生產(chǎn)，經(jīng)營(yíng)，銷(xiāo)售于一體的大型交通設(shè)施企業(yè)。

機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈,新交規(guī)怎么規(guī)定?對(duì)于這個(gè)熱門(mén)話題，很多人都會(huì)問(wèn)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)通行設(shè)有交通信號(hào)燈控制交口，駕駛?cè)艘杂X(jué)紅燈停、綠燈行，沒(méi)有紅綠燈控制交口要停車(chē)查看，確認(rèn)安全后才能通過(guò)。

路口的交通信號(hào)燈安裝數(shù)量的合理化：

1、對(duì)應(yīng)于路口某進(jìn)口，可根據(jù)需要安裝一個(gè)或多個(gè)交通信號(hào)燈組。

2、當(dāng)進(jìn)口停車(chē)線與對(duì)向信號(hào)燈距離較大時(shí)，對(duì)向信號(hào)燈應(yīng)選用發(fā)光單元透明面尺寸為直徑400mm的信號(hào)燈。

3、立交橋橋跨處信號(hào)燈安裝在橋體上或進(jìn)口車(chē)道右側(cè);如立交橋下有二次停車(chē)線的，應(yīng)在立交橋另一側(cè)增設(shè)一個(gè)信號(hào)燈組。

4、沒(méi)有機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道隔離帶的道路，對(duì)向交通信號(hào)燈燈桿宜安裝在路緣切點(diǎn)附件，當(dāng)?shù)缆份^寬時(shí)，可采用懸臂式安裝在道路右側(cè)人行道上。