充電機(jī)輸出經(jīng)過(guò)充電槍直接給動(dòng)力電池進(jìn)行充電。  在動(dòng)力電池充電過(guò)程中，輔助電源給BMS系統(tǒng)供電，由BMS系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控動(dòng)力電池的狀態(tài)。過(guò)壓保護(hù)：過(guò)壓保護(hù)主要保護(hù)電動(dòng)汽車(chē)充電樁供電線(xiàn)路，當(dāng)電壓超過(guò)預(yù)訂的大值，立即控制電壓降低或直接切斷電源。根據(jù)實(shí)際充電電流及充電電壓的大小，充電機(jī)往往需要并聯(lián)使用，就要求充電機(jī)擁有能均流輸出的功能，充電機(jī)輸出經(jīng)過(guò)充電槍給動(dòng)力電池進(jìn)行充電。

 急停保護(hù)：

急停開(kāi)關(guān)是操作員在判斷設(shè)備出現(xiàn)故障卻沒(méi)有自動(dòng)停止的情況下緊急做出停止運(yùn)行電動(dòng)汽車(chē)充電樁的開(kāi)關(guān)。戶(hù)外充電樁的雷擊浪涌防護(hù)多采用陶瓷氣體放電管做一級(jí)防護(hù)，并接入TVS二極管或者是壓敏電阻來(lái)泄放殘壓。 過(guò)流保護(hù)：很多電子設(shè)備都有個(gè)額定電流，不允許超過(guò)額定電流，不然會(huì)燒壞設(shè)備。過(guò)流保護(hù)就是說(shuō)，在電流超過(guò)設(shè)定電流后，自動(dòng)斷電。

補(bǔ)貼到位“難且慢”電動(dòng)汽車(chē)充電樁靜靜曬太陽(yáng)

據(jù)國(guó)家工信部不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)涉及充電樁建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的企業(yè)超過(guò)600多家。不過(guò)，有充電樁企業(yè)投資者表示，現(xiàn)在政策導(dǎo)向是“重建設(shè)，輕運(yùn)營(yíng)”，市場(chǎng)投資者實(shí)力相距懸殊。更尷尬的是，不少投資者進(jìn)來(lái)后才發(fā)現(xiàn)，充電樁補(bǔ)貼發(fā)放難落實(shí)，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)艱辛，少則六七十萬(wàn)元，多則數(shù)百萬(wàn)元的投入，沒(méi)有政府的補(bǔ)貼，三五年內(nèi)要收回成本很難。