9）鋼吊車梁垂直偏差過大現(xiàn)象：吊車梁垂直偏差超過允許值。（一）、產(chǎn)生原因1、支座處墊板埋設不密實；2、制動架尺寸不符合設計要求；3、節(jié)點處螺栓孔不重合；4、構(gòu)件制作時產(chǎn)生扭曲變形。（二）、防治措施1、按縫隙大小，將墊塊刨成楔形墊好；2、吊車梁、柱和制動架連接尺寸要準確；3、節(jié)點處螺栓孔不重合，應盡量采用過眼沖字，將全部螺栓帶上4、構(gòu)件制作時，嚴格控制焊接變形；5、編制各種防止措施。二、鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)拼裝與安裝 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

1、底座那個邊框可以用手弧焊，或者氣焊，2.5mm焊條，電流還得小，不然一下就穿了，但其它部位的估計就沒辦法了，特別是亭子上那些細鐵絲。

2、要考慮加熱變形的問題，所以氣焊是不理想的。

3、考慮工藝品要美觀的問題，其它兩種方法均不理想 ，焊后打磨比較麻煩。變形后校正也是個問題。

焊接過程中，經(jīng)常會碰到平焊，在平焊中就不可避免的要進行打底焊。其中低氫型焊條在平焊中應用的，那么以下幾點知識點，大家都會了嗎？

電弧從坡口的邊部做向熔池中心進弧的動作時，應觀察熔渣的浮動線和金屬液面的閃光，掌握電弧進入熔池的文職和停留的時間。

，如果中心熔池熔波滑動明顯突出兩側(cè)，熔池兩側(cè)成形過凹，溝狀成形處熔渣緩慢地浮動，則將電弧推進時應沿A側(cè)的鈍邊線，如上圖所示。使熔池增厚，并外擴A側(cè)熔池延伸點和高溫熔池中心。

第二，電弧沿A側(cè)的邊部稍作進弧后，再做劃弧動作帶弧至坡口的B側(cè)，使B側(cè)熔池成形，使熔池沿A、B兩側(cè)延伸。

12、焊接環(huán)境溫度低于0℃時（沒有預熱措施不得）進行焊接

13、焊接時，為保證焊接質(zhì)量而選定的各項參數(shù)（如焊接電流、電弧電壓、焊接速度、線能量等）的總稱為（焊接工藝參數(shù)）。14、焊接時，焊件在加熱和冷卻過程中溫度隨時間的變化稱為（焊接熱循環(huán)）。

15、焊接時熔渣與熔化金屬發(fā)生的一系列冶金反應，除了脫氧外，還進行脫（硫），脫（磷）反應，并向焊縫滲合金，調(diào)整焊縫成分和性能。