氣動(dòng)執(zhí)行器由于使用環(huán)境的特殊性，這使得其在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障的幾率大大增加，這其中振動(dòng)就是一種，氣動(dòng)執(zhí)行器控制閥振動(dòng)會(huì)造成控制系統(tǒng)無(wú)法正常工作，其振動(dòng)原因主要有以下3個(gè)：

　　   1、外來(lái)振源，即該設(shè)備管道本身就有振動(dòng)。

　　   2、受到流體侵蝕從而產(chǎn)生振動(dòng)。

　　   3、氣動(dòng)執(zhí)行器控制閥的選用不符合選型的要求，比如流量特性不適合、閥口徑偏大、彈簧剛度較差等等，造成控制閥振動(dòng)。

　　當(dāng)氣源壓力從氣口進(jìn)入氣缸兩活塞之間中腔時(shí)，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng)，兩端氣腔的空氣通過(guò)氣口排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸 (齒輪)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。反之氣源壓力從氣口進(jìn)入氣缸兩端氣腔時(shí)，使兩活塞向氣缸中間方向移動(dòng)，中間氣腔的空氣通過(guò)氣口排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。(如果把活塞相對(duì)反方向安裝，輸出軸即變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn))

　　當(dāng)氣源壓力從氣口進(jìn)入氣缸兩活塞之間中腔時(shí)，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng)，迫使兩端的彈簧壓縮，兩端氣腔的空氣通過(guò)氣口排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。在氣源壓力經(jīng)過(guò)電磁閥換向后，氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動(dòng)，中間氣腔的空氣從氣口排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。(如果把活塞相對(duì)反方向安裝，彈簧復(fù)位時(shí)輸出軸即變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn))。

氣動(dòng)執(zhí)行器的常見(jiàn)故障原因和現(xiàn)象

　　調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作不穩(wěn)定

　　1.氣源壓力不穩(wěn)定。

　?、賶嚎s機(jī)容量太小;②減壓閥故障。

　　2.信號(hào)壓力不穩(wěn)定。

　?、倏刂葡到y(tǒng)的時(shí)間常數(shù)(T=RC)不適當(dāng);②調(diào)節(jié)器輸出不穩(wěn)定。

　　3.氣源壓力穩(wěn)定，信號(hào)壓力也穩(wěn)定，但調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作仍不穩(wěn)定。

　　①中放大器的球閥受臟物磨損關(guān)不嚴(yán)，耗氣量特別增大時(shí)會(huì)產(chǎn)生輸出震蕩;②中放大器的噴咀擋板不平行，擋板蓋不住噴咀;③輸出管、線漏氣;④執(zhí)行機(jī)構(gòu)剛性太小;⑤閥桿運(yùn)動(dòng)中摩擦阻力大，與相接觸部位有阻滯現(xiàn)象。

　　調(diào)節(jié)閥的泄漏量增大

　　1.閥全關(guān)時(shí)泄漏量大。

　?、匍y芯被磨損，內(nèi)漏嚴(yán)重，②閥未調(diào)好關(guān)不嚴(yán)。

　　2.閥達(dá)不到全閉位置。

　?、俳橘|(zhì)壓差太大，執(zhí)行機(jī)構(gòu)剛性小，閥關(guān)不嚴(yán);②閥內(nèi)有異物;③襯套燒結(jié)。

　　流量可調(diào)范圍變小

　　主要原因是閥芯被腐蝕變小，從而使可調(diào)的流量變大。

了解了以上氣動(dòng)執(zhí)行器常見(jiàn)的故障現(xiàn)象及原因，就可以對(duì)癥采取相應(yīng)的措施予以解決。