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發(fā)布時間:2020-12-31 14:49  
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數(shù)控車床的主軸性能
數(shù)控車床的主軸通常使用DC或AC主軸電機通過皮帶傳動驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)或通過皮帶驅(qū)動器和主軸箱中的減速齒輪旋轉(zhuǎn)主軸(以獲得更大的扭矩)。由于數(shù)控車床主軸電機的調(diào)速范圍廣,無級調(diào)速,大大簡化了主軸箱的結(jié)構(gòu)。數(shù)控車床主軸電機在額定速度下輸出全功率和i大扭矩。目前,數(shù)控車床不使用傳統(tǒng)的滑動導(dǎo)軌,而是使用帶有耐磨膠帶覆蓋層的滑動導(dǎo)軌和新的塑料滑動導(dǎo)軌。
數(shù)控車床的類別
(1)經(jīng)濟型數(shù)控車床:出于經(jīng)濟因素考慮,經(jīng)濟型數(shù)控車床并不過于追求機床功能,其主運動、進給伺服控制相對簡單,數(shù)控車床數(shù)控系統(tǒng)檔次較低,結(jié)構(gòu)簡單,功能較少。
(2)全功能型數(shù)控車床:與經(jīng)濟型數(shù)控車床相比,功能比較齊全,具有高剛度、和率等優(yōu)點。
(3)車削中心:以全功能型數(shù)控車床為主體,并配置刀庫、換刀裝置、分度裝置、銑削動力頭和機械手等,實現(xiàn)多工序復(fù)合加工的機床。
(4) FMC車床:由數(shù)控車床、機械手或機器人等構(gòu)成的柔性加工單元。它能實現(xiàn)工件搬運、裝卸的自動化和加工調(diào)整準備的自動化。
數(shù)控車床的布局
數(shù)控車床的主軸、尾座等部位相對于車身的布局形式與普通車床基本一致,而刀架和導(dǎo)軌的布局形式則發(fā)生了很大的變化,這是因為數(shù)控車床刀架和導(dǎo)軌的布局會直接影響數(shù)控車床的使用性能和外觀。另外,數(shù)控車床上都設(shè)有封閉的保護裝置。