內(nèi)燃叉車(chē)類(lèi)型一般分成三大類(lèi)：

1.平衡重式內(nèi)燃叉車(chē)

一般選用柴油機(jī)、氣油、液化石由氣然料，荷載能力0.5噸——45噸，10噸之上多見(jiàn)柴油機(jī)叉車(chē)。

2.海運(yùn)集裝箱叉車(chē)（正面起重機(jī)）

選用柴油機(jī)做為驅(qū)動(dòng)力，是用于裝卸搬運(yùn)海運(yùn)集裝箱的一種起重機(jī)。承重能力45噸。

3.側(cè)邊叉車(chē)

選用柴油機(jī)做為驅(qū)動(dòng)力，承重能力3.0～6.0噸。貨叉安裝在叉車(chē)側(cè)邊，具備立即從側(cè)邊叉取貨品的能力，因而關(guān)鍵用于叉取條形型的貨品，如木板、建筑鋼筋等。

相比柴油，內(nèi)燃叉車(chē)還使用了氣態(tài)燃料-石油天燃?xì)?。這種石油提煉的副產(chǎn)物，在作為燃料供給的時(shí)候，通常是相應(yīng)地重構(gòu)的氣油發(fā)動(dòng)機(jī)。叉車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者，可以選擇混合動(dòng)力或純?nèi)細(xì)馊剂习l(fā)動(dòng)。在混合動(dòng)力系統(tǒng)的情況下，駕駛員可以將叉車(chē)從氣體“轉(zhuǎn)換”為氣油。當(dāng)無(wú)法直接加氣油并時(shí)，駕駛員可專(zhuān)注于使用備用氣瓶時(shí)中的燃?xì)庾鳛槿剂?。反之，亦然。一般?lái)說(shuō)，叉車(chē)氣油耗盡，直到從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送了滿瓶氣罐(指示燈發(fā)出信號(hào)，指示駕駛員必須連接備用鋼瓶的時(shí)間)。但是，在使用氣油和天燃?xì)馊剂蠒r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率是不同的。因此，不能合理的匹配和蕞佳地利用。叉車(chē)用戶(hù)在大多數(shù)情況下會(huì)選擇使用燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，歐洲幾乎沒(méi)有發(fā)現(xiàn)過(guò)在叉車(chē)上的使用純氣油發(fā)動(dòng)機(jī)。95%以上的叉車(chē)上的氣油發(fā)動(dòng)機(jī)，使用經(jīng)加工的氣體燃料。

叉車(chē)配件差速器在叉車(chē)運(yùn)行中起到的是什么作用

叉車(chē)配件差速器在叉車(chē)運(yùn)行中起到的是什么作用呢？

差速器是在叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，保證兩驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速能夠在不相等的情況下工作，避免車(chē)輪對(duì)地面的滑移和滑轉(zhuǎn)，因此減低了輪胎的的磨損和轉(zhuǎn)向的困難，降低了功率消耗和燃料消耗。

即使是叉車(chē)在直線行駛時(shí)，由于道路不平，輪胎磨損程度不同或氣壓不等，叉車(chē)叉架載荷不均等，也都能發(fā)生和轉(zhuǎn)彎時(shí)相似的現(xiàn)象。叉車(chē)的兩驅(qū)動(dòng)車(chē)輪是裝在兩根半軸上，在兩根半軸的中間裝有差速器。通過(guò)差速器使兩個(gè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪能以不等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)。