熱鍍鋅預(yù)埋槽道由公司于1929年發(fā)明創(chuàng)造。與傳統(tǒng)的預(yù)埋碳鋼板相比，熱鍍鋅預(yù)埋槽道有利于預(yù)埋、后半期工程施工簡單、可調(diào)節(jié)、不用電弧焊接電焊焊接、不用除此之外做耐腐蝕；與后攝化學(xué)螺栓相比，熱鍍鋅預(yù)埋槽道很容易、工程施工方便快捷、不容易有斷開建筑鋼材損壞結(jié)構(gòu)的危害性。因此，熱鍍鋅預(yù)埋槽道面世之后迅速在每一個生產(chǎn)制造制造行業(yè)得到了應(yīng)用。德國預(yù)埋槽道生產(chǎn)加工的熱鍍鋅預(yù)埋槽道進(jìn)到在我國后，我們中國人把這種截面是C型、背部帶錨腿的產(chǎn)品統(tǒng)稱為“預(yù)埋槽道”。

熱鍍鋅預(yù)埋槽道的抗拉承載力方案設(shè)計值為32KN

熱鍍鋅預(yù)埋槽道與平板預(yù)埋件比照，更加明顯的缺點就是熱鍍鋅預(yù)埋槽道的承載力要比平板預(yù)埋件小很多，熱鍍鋅預(yù)埋槽道的抗拉承載力方案設(shè)計值為32KN，抗彎強(qiáng)度承載力方案設(shè)計值為23KN，而平板預(yù)埋件的抗拉承載力方案設(shè)計值為140KN，抗彎強(qiáng)度承載力為55KN左右。因此當(dāng)金屬幕墻的跨度非常大時或者金屬幕墻面離結(jié)構(gòu)面較遠(yuǎn)時，熱鍍鋅預(yù)埋槽道就不宜了，僅有選擇平板預(yù)埋件。

熱鍍鋅預(yù)埋槽道為鐵路線高速鐵路新式技術(shù)商品

熱鍍鋅預(yù)埋槽道為鐵路線高速鐵路新式技術(shù)商品；熱鍍鋅預(yù)埋槽道鋁型材的后背彎勾促使槽道與混凝土的連接密不可分，確保槽道系統(tǒng)軟件支承安全性，槽道打卷含有鋸齒狀，與權(quán)EHMQA螺帽和墊齒牙符合，產(chǎn)生堅固的機(jī)械設(shè)備牙齒咬合，合理抵御沖擊性及震動載荷，避免松脫載荷；槽道側(cè)邊加勁肋有鎖健作用，埋進(jìn)混凝土?xí)r可提升與混凝土的握裹力；熱鍍鋅70um之上解決，防腐蝕性能佳；裝有T型泡沫塑料填充料，避免漏漿。