改善發(fā)動機高溫運作的不良環(huán)境

潤滑削減磨損：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要避免零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間樹立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，然后達到削減磨損的目的。源天1號的潤滑效果，削減發(fā)動機的磨損，延長愛車的使用壽命。起到冷卻降溫：潤滑油能夠將熱量帶回潤滑油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動機。改善發(fā)動機高溫運作的不良環(huán)境。

更換潤滑油運行發(fā)動機以達到其工作溫度

　更換潤滑油運行發(fā)動機以達到其工作溫度。然后將車輛吊起，拉起手剎，用木楔擠壓前輪。將舊油盒放在油盤下面。找到油盤的放油螺栓。慢慢擰開油螺栓。小心別碰熱油。讓油滴一會兒。檢查放油螺栓，重新安裝放油螺栓，注意不要擰緊螺栓，以免損壞油鍋。將油盒移動到濾油器底部，用濾油器扳手將濾油器松開，然后用手擰緊。如果濾芯仍然很熱，記得戴上手套。即使濾芯緊密螺紋之前,沒有必要擔心破壞濾芯的過程中去除,只要接口螺絲的安裝濾芯和過濾器組件元素不受損,畢竟,刪除過濾元素已不再使用。

發(fā)動機在“大負荷、低轉速”工況下運行時,機油自然會更早的變質

　當汽車行行駛在山路上的時候，特別是在上陡坡的時候，發(fā)動機這時候處于一種大負荷低轉速的運行狀態(tài)，油門踩都很深，但是發(fā)動機的轉速并不是那么的高發(fā)動機則需要一種多而濃的混合氣燃燒室里的壓力是非常大的，是正常行駛的幾倍以上。在這種行駛狀態(tài)下，有大量沒有能夠完全燃燒的混合氣體，通過活化塞于氣缸之間的間隙會傳到曲軸箱的內部。那樣就會直接與機油相接觸，因為燃燒中含有一定的硫元素，這種元素是可以和發(fā)動機中的機油添加劑發(fā)生化學反應的，這樣就會使機油更早的變質。

　　另外，發(fā)動機在“大負荷、低轉速”工況下運行時，活塞與氣缸壁之間以及曲軸與連桿之間的壓力都會大幅度增加，附著在二者之間的機油會承受比正常工況下更大的壓力，甚至會壓碎油膜，直接金屬接觸，導致局部高溫。經常在這種工況下工作，機油自然會更早的變質。