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?？C(jī)車為您介紹：一輛摩托車通常由大大小小上千個(gè)零件組成，電鍍零件是其中一個(gè)重要組成部分。若汽缸體中的下?lián)u臂軸孔平面（即裝波形彈墊的深度尺寸）被加工過(guò)深，則波形彈墊的彈性作用即會(huì)消失，下?lián)u臂在作上下擺動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生軸向撞擊而引發(fā)異常聲響。摩托車電鍍件按鍍基材料可以分為金屬電鍍件和塑料電鍍件兩種，如車把、擋泥板、車圈、排氣管等，屬于金屬鍍基件；而踏板車外殼、儀表、商標(biāo)、車型標(biāo)識(shí)則屬于塑料鍍基件。如果摩托車電鍍層保持完好則車輛會(huì)顯得光彩照人。相反，如果鍍件有銹蝕、擦痕、凹陷則整車則顯得丑陋不堪，并進(jìn)一步影響車手騎乘形象。

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?？C(jī)車為您介紹：在下置凸輪配氣機(jī)構(gòu)中，因推桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)不共面的影響，它會(huì)給上搖臂一個(gè)軸向的附加力矩，增大了上搖臂的來(lái)回竄動(dòng)的傾向。以下介紹一種不拆化油器就可將其洗干凈的妙法：先將油開(kāi)關(guān)關(guān)上，用螺絲刀擰松化油器底部放油螺絲,將化油器內(nèi)的燃油全部放光后，再打開(kāi)油開(kāi)關(guān)，待有油流出后，向節(jié)氣門外壁的那根排廢油管不停地吹氣(或用打氣筒打氣)。因此，在汽缸蓋上的搖臂組件中，其氣門搖臂與搖臂支座之間的軸向間隙被嚴(yán)格控制在0.05mm左右，不超過(guò)0.10mm。拆機(jī)檢查時(shí)，可用0.05～0.10mm的塞尺片測(cè)量，若此處間隙過(guò)大，會(huì)造成運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲，應(yīng)視情予以更換。

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象這種因水泵水封機(jī)構(gòu)失效引起機(jī)油變質(zhì)的故障比較隱蔽，通常在更換新機(jī)油后行駛不到幾十公里，潤(rùn)滑油乳化變質(zhì)故障又會(huì)重現(xiàn)，給摩托車使用者及維修工分析、判斷故障帶來(lái)極大的困難。

首先打開(kāi)汽缸蓋罩，使用對(duì)邊尺寸為12mm的六角套筒扳手檢查緊固缸頭螺母的擰緊力矩（標(biāo)準(zhǔn)扭矩值為25N.m），如扭矩值偏低，與標(biāo)準(zhǔn)緊固力矩相差過(guò)大，則應(yīng)重新緊固缸頭螺母，并通過(guò)路試再確認(rèn)其故障點(diǎn)。m），如扭矩值偏低，與標(biāo)準(zhǔn)緊固力矩相差過(guò)大，則應(yīng)重新緊固缸頭螺母，并通過(guò)路試再確認(rèn)其故障點(diǎn)。倘若缸頭螺母擰緊力矩符合標(biāo)準(zhǔn)值，則可作下一步檢查。