船用絞車為：

系泊絞車（卷揚(yáng)機(jī)與配套），主要是船舶?？扛?，靠泊時(shí)，拖船拖帶同步的情況下，幾乎所有的電路板都應(yīng)該有一個(gè)系泊絞車，除非一些過小噸位船舶，用人單位可以停止！沒有一個(gè)系泊絞車。

鑄件的重量和尺寸范圍都很寬 碼頭拖纜槽設(shè)備，重量輕的只有幾克，重的可達(dá)到400噸，雙槽，壁厚薄的只有0.5毫米，厚可超過1米，長(zhǎng)度可由幾毫米到十幾米，可滿足不同工業(yè)部門的使用要求。

施工工藝

2.2.1.過軌管線連接

(1) 信號(hào)專業(yè)過軌管線和無線通信專業(yè)管線彎曲通入通信電纜槽內(nèi)，電力專業(yè)過軌管線彎曲通入電力電纜槽內(nèi)。

(2) 各過軌管線管口均要求打磨光滑保護(hù)電纜，并在電纜槽露頭1cm，管口應(yīng)設(shè)堵頭，采用冷封膠封堵以防滲水。

2.2.2.鋼筋綁扎

(1)外側(cè)的通信信號(hào)電纜槽側(cè)壁配有單層鋼筋，主筋為Φ12鋼筋，單根長(zhǎng)1.341m，縱向間距25cm，用沖擊鉆在填充面鉆孔，孔深不小于30cm；縱向分布筋:Φ16鋼筋，間距25cm。

(2)通信信號(hào)電纜槽混凝土澆筑時(shí)預(yù)埋Φ8電纜槽分隔鋼筋，L=40cm，預(yù)埋20cm外露20cm，縱向間距50cm。

（5）必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行深基坑的支護(hù)，確定支護(hù)樁的深度及橫向支撐的大小及間距，一般支撐的水平間距不大于2.0m。

（6）基坑開挖完成后，應(yīng)進(jìn)行釬探驗(yàn)槽，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下步施工。

（7）開挖過程中應(yīng)做好溝槽內(nèi)的排水工作，局部較深處可以考慮采取井點(diǎn)降水。地下水應(yīng)降至基坑底部1.0-1.5m。

（8）橫向支撐應(yīng)做好伸縮調(diào)節(jié)措施，圍檁與鋼板樁應(yīng)固定可靠。

（9）基坑四周用鋼管、安全網(wǎng)圍護(hù)，設(shè)安全警示桿，夜間設(shè)燈，并安排專人看護(hù)。

（10）雨期施工時(shí)，應(yīng)盡量縮短開槽長(zhǎng)度，逐段、逐層分期完成，并采用措施防止雨水流入基坑。

（11）冬期施工時(shí)，基坑挖至基底時(shí)要及時(shí)覆蓋，以防基底受凍。

監(jiān)理要點(diǎn)（1）蓋板表面應(yīng)平整，護(hù)口件應(yīng)采用鍍鋅處理。

（2）電纜購(gòu)蓋板應(yīng)設(shè)置橡膠墊片。

（3）保證安裝后牢固、踩踏時(shí)無聲響，表面無積水。

（4）鋼筋混凝土蓋板混凝土抗壓強(qiáng)度和混凝土抗?jié)B強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，厚度允許偏差±5mm，寬度允許偏差0～10mm，長(zhǎng)度允許偏差±10mm，外露面平整度允許偏差≤5mm，麻面允許偏差≤1％。