陶瓷工業(yè)中的氧化鋯陶瓷是具有獨特的物理和化學(xué)性質(zhì)，如高硬度，低的熱傳導(dǎo)性，熔點高，抗高溫和腐蝕，化學(xué)惰性和性質(zhì)，在電子陶瓷、功能陶瓷和結(jié)構(gòu)陶瓷等方面的應(yīng)用迅速發(fā)展。作為特種陶瓷材料在電子、航天、航空和核工業(yè)等高新技術(shù)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。然而氧化鋯陶瓷材料的致命缺點是脆性，低可靠性和低重復(fù)性，這些不足嚴重影響了其應(yīng)用范圍。只有改善氧化鋯陶瓷的斷裂韌性，實現(xiàn)材料強韌化，提高其可靠性和使用壽命，才能使氧化鋯陶瓷真正地成為一種廣泛應(yīng)用的新型材料，因此，氧化鋯陶瓷增韌技術(shù)一直是陶瓷研究的熱點。

8、納米增韌

目前，納米增韌主要有三種學(xué)術(shù)觀點，即：細化理論，穿晶理論、“釘扎”理論?！緰|莞精密陶瓷】

（1）細化理論認為納米相的引入能抑制基體晶粒的異常長大，使基體結(jié)構(gòu)均勻細化，從而提高納米氧化陶瓷復(fù)合材料的強度韌性。

（2）“穿晶理論”，認為納米復(fù)合材料中，基體顆粒以納米顆粒為核發(fā)生致密化而將納米顆粒包裹在基體晶粒內(nèi)部形成“晶內(nèi)型”結(jié)構(gòu)。這樣便能減弱主晶界的作用， 誘發(fā)穿晶斷裂，使材料斷裂時產(chǎn)生穿晶斷裂而不是沿晶斷裂，從而提高納米氧化鋯陶瓷復(fù)合材料強度和韌性。

（3）“釘扎”理論， 認為存在于基體晶界的納米顆粒產(chǎn)生“釘扎”效應(yīng)，從而限制了晶界滑移和孔穴、蠕變的發(fā)生，晶界的增強導(dǎo)致納米氧化鋯復(fù)相陶瓷韌性的提高。

  行業(yè)竟?fàn)幹腥绾伪３制髽I(yè)的優(yōu)勢，這是企業(yè)經(jīng)營者必須要面對的問題，在當(dāng)今時代的背景下，陶瓷零件燒結(jié)產(chǎn)能是過剩的，如何才能制造出讓客戶滿意又價格相對低廉的產(chǎn)品呢？ 我們認為，中國制造業(yè)，必須要走高品質(zhì)高精密度的路線，這樣才能保障企業(yè)能有更高的，才能更好的服務(wù)客戶。

    陶瓷零件燒結(jié)中的溫度與時間對于成型精度的影響非常大,加工制造企業(yè)必須有專業(yè)的水平才能打造高質(zhì)量的產(chǎn)品加工。為了客戶的一款產(chǎn)品的公差要求，我們技術(shù)人員反復(fù)試驗，不斷創(chuàng)新是經(jīng)常有的事，目前就只有一個，用高i精度的加工來為客戶服務(wù)。

汽車零部件中精密陶瓷零件有哪些應(yīng)用

    汽車工業(yè)是一個國家制造業(yè)實力水平的體現(xiàn)，德國和日本為何在制造業(yè)中有絕i對的地位，是他們兩國的汽車制造業(yè)非常發(fā)達，從而帶動了相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國在汽車制造水平工藝上的距離非常大，需要我們的每一個制造企業(yè)反思和成長。

      汽車行業(yè)的技術(shù)瓶頸是制約發(fā)展的首要問題，核心技術(shù)沒有掌握只能是出低端的汽車制造。在技術(shù)的不斷創(chuàng)新中，精密陶瓷零件慢慢的越來越多的汽車零件中使用，它可以起到金屬零件達不到的性能要求