交通事故傷殘評定機構(gòu)：一般到當?shù)罔b定中心，作傷殘等級鑒定和勞動能力鑒定。如果屬于工傷范疇的，到當?shù)貏趧有姓块T專門的鑒定中心作工傷等級鑒定。傷殘鑒定，是全國通用的。溫馨提示：一般傷殘鑒定分為當事人自己委托鑒定和法院規(guī)定鑒定兩種。如果對方自行委托傷殘鑒定，您有理由其不合法不合理，則可申請重新鑒定。安徽可可法律事務(wù)咨詢服務(wù)有限公司主要從事：車輛價值評估、性能鑒定、事故車輛損失鑒定以及企事業(yè)單位或個人再入賬、底押帶款、拍賣等涉及機動車行為的鑒定評估工作。至于鑒定費用，是根據(jù)事故責任劃分的。

交通事故傷殘鑒定評估標準的適用：不同標準銜接適用的思路。國家質(zhì)檢總局于2002年3月11日發(fā)布了《道路交通事故受傷人員傷殘評定》標準（GB18667-2002）取代了公an部1992年發(fā)布的《道路交通事故受傷人員傷殘評定》，2016年4月18日兩高三部聯(lián)合發(fā)布了《人體損傷致殘程度分級》，自2017年1月1日起實施。無論2002年《道路交通事故受傷人員傷殘評定》，還是《人體損傷致殘程度分級》，均是有關(guān)實體問題的鑒定標準，而實體問題的鑒定標準應(yīng)當以不溯及既往為原則，即適用交通事故發(fā)生時正在實施的鑒定標準，如果交通事故發(fā)生時，2002年《道路交通事故受傷人員傷殘評定》并沒有廢止，不論鑒定的實際時間發(fā)生在2002年《道路交通事故受傷人員傷殘評定》廢止前還是廢止后，均適用2002年《道路交通事故受傷人員傷殘評定》進行鑒定。有的認證中心甚至與教警部門強強聯(lián)合形成利益產(chǎn)業(yè)鏈，教警部門在處理交通事故的第1時間委托認證中心對事故車輛進行定損，然后通知車主繳納鑒定費領(lǐng)取鑒定結(jié)論書，否則就不予出具《事故認定書》，不放行事故車輛。

交通事故評估與鑒定結(jié)論制作主體不同、內(nèi)容表達不同、制作程序不同：在交通肇事案件中，交jing既是zhen查人員又是證據(jù)制作人員，審判人員、檢察人員、zhen查人員擔任過本案的證人、鑒定人、辯護人、訴訟代理人的應(yīng)當回避。即作為鑒定結(jié)論，交通事故認定書取證程序與我國現(xiàn)行法律相違背。其二，根據(jù)民事證據(jù)分類勘驗筆錄是法院指派的勘驗人員對案件的訴訟標的物和有關(guān)證據(jù)，經(jīng)過現(xiàn)場勘驗、調(diào)查所作的記錄，與交通事故認定書的制作主體、制作程序均不同。其三，現(xiàn)場筆錄是行政訴訟所特有的獨立的證據(jù)形式，交通事故認定書的出具已經(jīng)通過蕞高院的答復(fù)予以明確，并不屬于具體行政行為。按照時間順序，每個里程階段分別耗去車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。反觀，交通事故認定是是有具有行政機關(guān)基于專業(yè)知識依職權(quán)作出的用于反映交通事故實際情況的書面認定書，因此，交通事故認定書應(yīng)當屬于公文書證。

汽車配件對于汽車評估來說也很重要：

汽車的配件信息等等也對二手車的價格存在一定的影響，例如配件的供應(yīng)情況和價格，車輛的維修保養(yǎng)費用等信息，都或多或少的影響著二手車的價格，尤其是對于一些維修保養(yǎng)費用高、配件難找、價格高的車，在二手車市場比較難銷售，價格也相對較低。而對于那些大眾配件，保養(yǎng)費用也相對較低來說，銷售是不成問題的。這里要注意的是，二手車在交易過程中，所謂的高配并不能給二手車帶來更高的溢價，新車高配和低配差幾萬的情況，在二手車相差并不大，價格會更傾向低配的。但是，一旦當?shù)胤康禺a(chǎn)管理部門認為該房產(chǎn)價格與當?shù)胤績r不符，但是買賣雙方為了少繳納費用又不愿意調(diào)整的時候，房管部門就會強制對交易的房產(chǎn)進行專業(yè)的評估，并以評估價來作為二手房交易需要繳納稅費的依據(jù)。