動(dòng)力電池回收業(yè)如何破壁前行？

一、電池設(shè)計(jì)上關(guān)注回收需求。在動(dòng)力電池回收利用方面，除了優(yōu)化后期解決方案，我們更應(yīng)在電池設(shè)計(jì)之初就將循環(huán)利用的需求考慮進(jìn)來。如簡(jiǎn)潔的電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，更方便提升回收利用的工作效率，提高動(dòng)力電池回收過程中的自動(dòng)化程度；嚴(yán)格的三碼（即電池編碼、汽車VIN碼和回收編碼）合一制度，配合溯源平臺(tái)的導(dǎo)入，保證動(dòng)力電池全生命周期來源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控、責(zé)任可究。

二、合理定價(jià)退役電池。當(dāng)前我國關(guān)于退役電池的定價(jià)機(jī)制并不完善，關(guān)于退役電池的電池容量和品質(zhì)的檢測(cè)也沒有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因而很難形成規(guī)范化的定價(jià)原則。而退役電池在回收利用的過程中，也存在回收成本過高，利潤(rùn)空間不足等問題，因此建立一套完善的退役電池定價(jià)機(jī)制迫切而必要。

    對(duì)于動(dòng)力電池的回收，需要汽車企業(yè)，電池制造商，回收企業(yè)，終端利用企業(yè)的合作.. 根據(jù)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》，汽車企業(yè)可將動(dòng)力電池梯級(jí)利用作為回收分解的主導(dǎo)方式。相關(guān)金屬元素正在進(jìn)行精煉和制造。動(dòng)力電池含有大量金屬資源。 動(dòng)力電池中鎳、鈷和稀有金屬的循環(huán)利用可以有效地降低動(dòng)力電池的環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)。隨著動(dòng)力電池需求的快速增長(zhǎng)，鋰電池正極材料的市場(chǎng)需求不斷增加。

鋰電電動(dòng)車充電如何保證安全？

    電動(dòng)車鋰電池充電進(jìn)修過程當(dāng)中應(yīng)該無效防止暴曬或淋寸。我國電動(dòng)車爆裂自燃問題，逐步開端進(jìn)展，成為一個(gè)大概誘發(fā)火警的首要數(shù)據(jù)起源。消防體系治理相干部分事情要求市民對(duì)鋰電池電動(dòng)車的停放、充電進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的程序。假如在室內(nèi)充電，一旦電動(dòng)車鋰電池焚燒起來，極快的焚燒反映速率會(huì)發(fā)生影響供應(yīng)少量的毒煙氣，逃生艱苦。