公司是生產(chǎn)鋼及鋁合金鍛件,壓縮機短節(jié),凸臺鍛件,錨固法蘭等的民營企業(yè)，公司具有從設(shè)計、原材料采購、下料、鍛造、碾環(huán)、旋壓、焊接、熱處理、機加工、理化檢測、無損探傷、包裝、發(fā)運一體化運作的實力。歡迎您來電定制！

不銹鋼鍛件的鍛造

從生產(chǎn)角度考慮，應(yīng)該在滿足鍛件尺寸及性能要求的基礎(chǔ)上， 盡量發(fā)揮生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)率和降低燃料及設(shè)備的消耗。因此，選擇始鍛溫度和終鍛溫度就成為一個綜合性的技術(shù)問題和經(jīng)濟問題。假如在較寬的溫度范圍都能獲得合格的鍛件，應(yīng)該從經(jīng)濟角度來選擇合理的鍛造工藝規(guī)程。很明顯，溫度愈高，鍛造就愈容易進行，生產(chǎn)率也就會愈高；但是燃料的消耗及加熱爐的損耗也會愈大，因此應(yīng)從這兩方面考慮，進行合理的選擇。

不銹鋼鍛件的冶金質(zhì)量

在進貨時，要嚴格檢查不銹鋼的表面質(zhì)量，保證表面光滑、潔凈，不得存在對使用有害的缺陷。要求8級、9級、10級精度交貨的冷加工鋼棒材，表面不允許有缺陷。于鋼棒的橫截面，酸浸低倍試片上，不得有肉眼可見的縮孔、氣泡、夾雜及裂紋。對于重要的鍛件，在進貨時對鋼材的化學成分和金相組織都應(yīng)進行檢查，確保產(chǎn)品質(zhì)量符合技術(shù)要求。

液壓缸鍛件的標準化

液壓缸還有“油缸”、“動力缸”、“作動筒”等不同的名稱，有時還使用“液動機”、“執(zhí)行器”等更廣義的名稱。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，除航空航天部門可稱“作動筒”，外，其他場合應(yīng)該統(tǒng)稱液壓缸。使用術(shù)語應(yīng)注意特定概念。例如單活塞液壓缸兩端的名稱，日本JIS規(guī)定：A端為缸頭，而USAS規(guī)定B端為缸頭，因而讀者應(yīng)根據(jù)實際情況判斷。我國標準對液壓缸的兩端沒有作具體規(guī)定。本書為敘述方便起見，規(guī)定A端為缸底，B端為缸蓋。對于雙活塞桿液壓缸，則分別稱上、下缸蓋或左、右缸蓋，不稱缸底。活塞向缸蓋方向運動為推出，此時作用力稱為推力，運動速度稱為推出速度，反之分別稱為拉人、拉力和拉入速度。

鍛造軸鍛造工藝中的一些主要問題

對于熱處理工藝和鍛造軸后性能來說，的是鍛造工藝與鍛造軸組織和性能的關(guān)系以及如何通過鍛造來改善鍛造軸組織和性能等問題。因此,我們下面對與此密切相關(guān)的加熱工藝，鍛比、降溫鍛造法等問題進行簡要討論。   1.加熱工藝   大型鋼錠脫模后熱錠裝爐，因為這種內(nèi)部缺陷很多的鋼錠，如果冷卻到室溫時，由于熱應(yīng)力和組織應(yīng)力的作用，將導致內(nèi)部缺陷擴大甚至鋼錠斷裂。