鈑金車間傳統(tǒng)加工方法包含剪板、沖裁和折彎等工藝流程。其間沖裁工藝需求很多的模具，具有少切削及無切削工藝特征。在一個(gè)產(chǎn)品加工時(shí)一般會(huì)裝備幾十套模具，甚至有的產(chǎn)品或許需求上百套模具。從經(jīng)濟(jì)角度上看，裝備很多的模具，產(chǎn)品的本錢相應(yīng)添加，構(gòu)成資金浪費(fèi)。為適應(yīng)現(xiàn)代鈑金加工，降低生產(chǎn)本錢和進(jìn)步加工工藝，激光加工技能便應(yīng)運(yùn)而生。

激光熔覆層得到質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在：表面不平整度；熔覆層的稀釋率以及冶金結(jié)合強(qiáng)度；熔覆層得到氣孔，夾雜尤其是裂紋間距。目前一把按認(rèn)為影響激光熔覆層質(zhì)量主要的問題是裂紋缺陷。激光熔覆具有廣泛的應(yīng)用前景，但因其缺陷同時(shí)也限制了激光熔覆向工業(yè)應(yīng)用轉(zhuǎn)化的速度。

激光熔覆中的裂紋主要在表面和界面搭接面產(chǎn)生并擴(kuò)展，主要原因有：1.激光熔覆中快速加熱，冷卻，韌性較差的材料在收縮應(yīng)力作用下拉裂；2.覆層與基體材料得到熱物理性不一樣，如膨脹系數(shù)不一致，使覆層被拉裂；3.合金元素的結(jié)晶偏析，宏觀組成和組織不勻均造成拉應(yīng)力產(chǎn)生；

矯凹

特征：鋼管外表面呈螺旋形的凹入。

產(chǎn)生原因：

1) 矯直機(jī)輥角度調(diào)整不當(dāng)、壓下量過大。

2) 矯直輥磨損嚴(yán)重等。

檢判：鋼管外表面允許存在無明顯棱角的和內(nèi)表面不突出，且外徑尺寸符合公差要求的矯凹。對超標(biāo)矯凹應(yīng)切除。

12 軋折

特征：鋼管管壁沿縱向局部或通長呈現(xiàn)外凹里凸的皺折，外表面成條狀凹陷。

1) 孔型寬展系數(shù)選擇太小。

2) 軋機(jī)調(diào)整不當(dāng)致使孔型錯(cuò)位或軋制中心線不一致。

3) 連軋機(jī)各架壓下量分配不當(dāng)?shù)取?

由于以上原因使得鋼管在軋制過程中金屬進(jìn)入軋輥間隙或者管子失掉穩(wěn)定性造成管壁皺折。

檢判：不允許存在。應(yīng)切除或判廢。