活塞式機組的運行時其油壓應比吸氣壓力高

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活塞式機組1）、壓縮機在運行時其油壓應比吸氣壓力高0.1-0.3MPa。2）、曲軸箱上若有一個視油孔時，油位不得低于視油孔的1/2；若有兩個視油孔時，油位不超過上視油孔的1/2，不低于下視油孔的1/2。3）、曲軸箱的溫度一般保持在40-60℃，不得超過70℃。4）、壓縮機軸封處的溫度不得超過70℃。5）、壓縮機的排氣溫度，視使用的制冷劑的不同而不同。采用R12制冷劑時不超過120℃，采用R22制冷劑時不超過135℃。6）、壓縮機的吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高5-15℃。7）、壓縮機的運轉聲音清晰均勻，且又有節(jié)奏，無撞擊聲。8）、壓縮機電動機的運行穩(wěn)定，機溫正常。9）、裝有自動回油裝置的油分離器能自動回油。

幾種常見的制冷壓縮機,你都知道嗎?

半封活塞制冷壓縮機在各種類型制冷壓縮機中，活塞式壓縮機是問世早、至今還應用比較多一種機型。比如說半封閉式活塞制冷壓縮機，在冷凍冷藏設備上廣泛使用。常見的廠家有：艾默生，比澤爾，三洋，都凌等壓縮機。幾種常見的制冷壓縮機，你都知道嗎？半封閉式活塞制冷壓縮機特點：能壓力范圍和制冷量較廣，對材料要求低，技術上較為成熟，壓縮機系統(tǒng)比較簡單，但是很怕液擊。半封閉活塞式制冷壓縮機常見故障有兩方面：機械故障和電氣故陣。機械故障常見的有連桿、曲軸、閥片閥板磨損或損壞；電氣故障以電動機繞組短路、斷路和燒毀比較多見。

兩級壓縮機循環(huán)運行原理

兩級壓縮機循環(huán)運行原理：從冷凝器出來的高壓液體被分成兩部分：一部分經中間冷卻器節(jié)流閥節(jié)流到中間壓力，在中間冷卻器中蒸發(fā)；另一部分在盤管內流經中間冷卻器，通過盤管與管外中間壓力下蒸發(fā)的制冷劑蒸氣進行熱交換，達到過冷的目的。然后再進入回熱器進一步過冷，并由節(jié)流閥節(jié)流，使其從冷凝壓力降到蒸發(fā)壓力后在蒸發(fā)器內蒸發(fā)制冷。由蒸發(fā)器出來的制冷劑飽和蒸氣經回熱器復熱后，被低壓級壓縮機吸入，并被壓縮到中間壓力，排送到高壓級壓縮機的吸氣管內，與中間冷卻器出來的飽和蒸氣混合后進入高壓級壓縮機壓縮到冷凝壓力，在冷凝器中冷凝成為高壓液體，然后再次進行循環(huán)。

空調器在系統(tǒng)維修后,更換了壓縮機、管路的配件

空調器抽真空空調器在系統(tǒng)維修后，如果更換了壓縮機、管路的配件，則在制冷循環(huán)中殘留的含有水分的空氣將導致冷凝壓力升高、運轉電流增大、制冷效率下降或發(fā)生冰堵與腐蝕，引起壓縮機氣缸拉毛、鍍銅等故障，所以都必須在清潔和清洗后，把連接好的內外管路空氣抽走，再按照定量加氟。抽真空可以把系統(tǒng)的空氣和水蒸氣抽到系統(tǒng)外，還可以防止空氣和水蒸氣影響正常的運行及制止空氣和水蒸氣、壓縮機的冷凍油產生化學變化，減少臟堵的產生。