道閘是停車場系統(tǒng)中不可或缺的一部分，幫助管理車輛有秩序地進(jìn)出停車場，主要有直臂道閘、曲臂道閘、柵欄道閘、防撞道閘等分類。

道閘又稱擋車器，初從國外引進(jìn)，英文名叫Barrier Gate， 是專門用于道路上限制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來管理車輛的出入。特殊設(shè)計的平衡結(jié)構(gòu)，使閘桿慢起動，快運行，慢停止，3．排除了閘桿運行帶來的抖動。電動道閘可單獨通過遙控實現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷管理系統(tǒng)）實行自動管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等 。

道閘功能

      1. 本機(jī)采用全無線控制方法，即安全又方便,您只要將接入220V電源和將外殼 保護(hù)接地,就即可進(jìn)入工作狀態(tài),避免繁雜的布線、配線工作。

　　2. 采用特殊平衡機(jī)構(gòu)設(shè)計，鋁波箱連體,使閘桿慢起動，快動行，慢停止，使整 機(jī)芯低噪音，散熱快，運行平穩(wěn)耐用，無慣性等特點！

　　3. 該道閘具備多種接口，您可接入壓力電波開關(guān)、車輛檢測器(地感)、紅外對射等附件， 隨滿足 道閘安全方面的要求，也可接入收費系統(tǒng)實現(xiàn)自動管理(需選配)。

道閘看上去簡易，可是安裝以前必須提早做好設(shè)計方案、鋪裝路線及其做好管理方法機(jī)器設(shè)備的安裝工作中。恰當(dāng)做好道閘的安裝，能夠 提升場地的安全保衛(wèi)工作能力，防止外來務(wù)工人員闖進(jìn)，做好綜合管理方面。根據(jù)道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等。一般來說，泰安市道閘的安裝關(guān)鍵由四個步驟構(gòu)成。 （1）路線預(yù)埋件 按顧客規(guī)定機(jī)箱部位定下，需混凝土澆筑混泥土底座事前進(jìn)行（底座規(guī)格尺寸要比道閘底端尺寸尺寸空出約100-150mm）機(jī)箱固定不動部位心點主控室或活動崗?fù)ぶ虚g預(yù)埋件或基坑開挖電纜溝，埋施工放線管穿進(jìn)機(jī)器設(shè)備常用3X1.5立方毫米電源插頭和4X0.5立方毫米控線明確準(zhǔn)確無誤回填土混泥土 （2）固定不動機(jī)箱 機(jī)箱放固定不動部位，開啟機(jī)箱門松動固定不動遮陽帽蝶形螺母（機(jī)箱門和遮陽帽當(dāng)心放置防止表層劃傷）機(jī)箱底版螺絲孔心和機(jī)箱基座邊沿做上標(biāo)記移走道閘做好標(biāo)記螺絲孔上放麻花鉆豎直開洞（麻花鉆尺寸要與隨機(jī)器設(shè)備佩戴膨脹螺絲相符合）深層要合乎塑料膨脹螺絲長短規(guī)定機(jī)箱挪到原點打進(jìn)塑料膨脹螺絲并擰緊固定不動堅固。 （3）閘桿安裝 道閘機(jī)箱固定不動堅固便閘桿安裝桿把部位用配置螺絲扭緊并明確閘桿歪斜需安裝叉桿調(diào)節(jié)好豎直水準(zhǔn)情況用手閘桿搖水準(zhǔn)部位明確閘桿頂端叉桿安裝部位并且用螺釘叉桿固定不動堅固（無叉桿狀況不用安裝） （4）外部設(shè)備安裝 道閘安裝堅固而且調(diào)節(jié)結(jié)束依據(jù)顧客必須按道閘控制器接線方法接上機(jī)箱路線和有關(guān)外部設(shè)備操縱路線并開展有關(guān)調(diào)節(jié)。

車子在地下停車場入口處被砸的狀況早已司空見慣，做為停車管理系統(tǒng)生產(chǎn)廠家也會常常收到那樣的顧客意見反饋，無論是技術(shù)或是管理方法上的緣故，出現(xiàn)那樣糾纏不休的難題，這促使大家對停車場道閘系統(tǒng)軟件的安全性愈來愈高度重視。對于停車場道閘系統(tǒng)軟件的防砸技術(shù)，下邊人們就來了解一下。 ，普遍的都是初期應(yīng)用的地下停車場防砸技術(shù)是根據(jù)地感線來開展檢驗的，當(dāng)車輛檢測器檢驗到地感受發(fā)出信號道閘就會開展抬桿，當(dāng)車子根據(jù)地感線圈后，地感線圈數(shù)據(jù)信號消退道閘就會全自動落桿，這類防砸技術(shù)的缺陷就是說不具有防砸人作用，在地下停車場入口處必須開展人車分離管理方法。直桿道閘品質(zhì)以及做工都相當(dāng)出色的道閘材質(zhì)，采用直桿的，就是直接的一根欄桿，一般很長4到6米左右，用的很普遍。 次之，工作壓力電磁波防砸技術(shù)，這類防砸技術(shù)關(guān)鍵是根據(jù)安裝受阻回到設(shè)備來開展道閘起降桿的操縱，當(dāng)?shù)篱l桿在降落的全過程中觸碰到車子或是非機(jī)動車，道閘桿底端的膠條遭受摩擦阻力，就會降低全自動改成冉冉升起情況，具有避免砸車砸人的功效。 其次，紅外線防砸技術(shù)，這類方法的防砸是在進(jìn)出口貿(mào)易道閘兩邊安裝紅外感應(yīng)對射設(shè)備，在道閘桿降落全過程中，當(dāng)有車子駛進(jìn)時，紅外感應(yīng)接到摩擦阻力功效，道閘桿就會全自動冉冉升起，反映較為快速，可是紅外感應(yīng)的對射范疇小，并且將會會遭受雨雪天的影響，應(yīng)用范疇比較有限。 就是說大數(shù)字防砸技術(shù)，這類技術(shù)對比別的幾類防砸技術(shù)，安全系數(shù)較高，自然成本費也較為高，數(shù)顯式自動識別防砸車技術(shù)，不用別的輔助保護(hù)器，即時收集道桿運作數(shù)據(jù)監(jiān)測運作，一旦運作全過程中遇阻，道桿將快速冉冉升起。 停車場道閘系統(tǒng)軟件的防砸車作用一直被大家所高度重視，依據(jù)安裝場地的不一樣，必須挑選不一樣的防砸方式。