應(yīng)用于停車場可以實現(xiàn)自動計時收費，也可以自動計算可用車位數(shù)量并給出提示，實現(xiàn)停車收費自動管理節(jié)省人力、提率。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛實現(xiàn)自動計時收費。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況，車牌識別管理系統(tǒng)采用了車牌識別技術(shù)，達(dá)到不停車、免取卡，有效提高車輛出入通行效率。通過對圖像的采集和處理，完成車牌自動識別功能，能從一幅圖像中自動提取車牌圖像，自動分割字符，進(jìn)而對字符進(jìn)行識別。

車牌辨識系統(tǒng)能否發(fā)揮效用，除了軟件技術(shù)之外，與攝影機及現(xiàn)場施工能力，也有很大的關(guān)系。使用者可要求廠商至現(xiàn)場勘查后，提出建置規(guī)劃方案，先評估應(yīng)該架設(shè)的地點、攝影機架設(shè)角度、是否需要架設(shè)輔助光源等，再提出報價，藉由這些動作，除了得以事先評估業(yè)者的能力，用戶本身也可以達(dá)到產(chǎn)品學(xué)習(xí)及教育訓(xùn)練，日后管理時，會更清楚知道該產(chǎn)品的使用限制及相關(guān)因應(yīng)措施。安裝車牌識別設(shè)備于道路的起止點，識讀所有通過車輛并將牌照號碼傳回交通指揮中心，指揮中心的管理系統(tǒng)根據(jù)這些結(jié)果就可計算出車輛平均旅行時間。

比如“車型識別與觸發(fā)”功能，也就是依據(jù)車型對車輛進(jìn)行進(jìn)入管理，但這項技術(shù)比車牌識別本身難度還要更高，國內(nèi)著手研究的公司就很少，準(zhǔn)備率高的就更少了，火眼臻睛可能是少數(shù)幾家具備這項技術(shù)并準(zhǔn)備率還不錯的公司了，反而像國內(nèi)早期的公司還落后了。純車牌號碼識別系統(tǒng)通過智能化的系統(tǒng)管理方式，實現(xiàn)了對車輛的進(jìn)出場進(jìn)行快速的處理和收費，從而提升智能化管理水平。標(biāo)牌的位置應(yīng)當(dāng)是除了外面的車門外，不移動車輛的任何零件就可以容易讀出的地方。

所謂高清車牌識別系統(tǒng)，實際上是將攝像機中的高清技術(shù)與車牌識別結(jié)合運用的一種技術(shù)，從而進(jìn)一步提高車牌識別率。車牌識別在動態(tài)和靜態(tài)交通領(lǐng)域中的應(yīng)用，其性能的核心指標(biāo)就是識別率，阻礙車牌識別更廣泛更深入應(yīng)用的瓶頸也在此。高清技術(shù)在中國也已興起多年，其更好的成像質(zhì)量有利于進(jìn)一步提升車號牌識別率，是車牌識別應(yīng)用的必然趨勢。盡管市場上有林林總總的車牌辨識系統(tǒng)，用對產(chǎn)品與架構(gòu)，可以省去很多的冤枉錢跟時間，但更重要的是，工程商與系統(tǒng)整合商需要多方配合及了解，而不是一味的只看重某廠牌比較好、比較便宜，凡事貨比三家不吃虧。