礦井提升機(jī)減速機(jī)常見故障

齒輪裂紋一般發(fā)生在輪齒、輪緣、輪轂、輪輻等部位。隔爆型絞車工作時(shí)，周圍空氣中的煤塵、等性氣體不應(yīng)超過《煤礦安全規(guī)程》中的規(guī)定的濃度。按其形成的特點(diǎn)可分為兩大類：制造裂紋和使用裂紋。前者應(yīng)降低在***過程中產(chǎn)生的制造內(nèi)應(yīng)力，減少齒輪產(chǎn)生制造裂紋的機(jī)率。對于使用裂紋，主要發(fā)生于應(yīng)力集中部位，臨時(shí)處理方法是：將裂紋處打磨光滑，使其周邊圓滑過渡，防止裂紋擴(kuò)展。

斷齒是指齒輪的一個(gè)或多個(gè)齒的整體或局部的斷裂。齒輪的斷裂按其形成的特點(diǎn)可分為：過載折斷、塑變折斷、疲勞折斷。過載折斷是由于嚴(yán)重過載時(shí)輪齒應(yīng)力超過極限應(yīng)力造成的輪齒折斷。預(yù)防措施主要有：制造時(shí)控制材料及熱處理質(zhì)量，控制機(jī)械加工及裝配質(zhì)量，

安裝時(shí)保證接觸精度，使用時(shí)防止硬物擠入嚙合區(qū)，在傳動系統(tǒng)中設(shè)置安全裝置，在電控系統(tǒng)中設(shè)置過載保護(hù)元件。工作可靠性高：變頻器采用的是電力電子器件，壽命長，具有完善的保護(hù)功能，用于提升機(jī)控制時(shí)，可靠性好。塑變折斷是由于應(yīng)力集中嚴(yán)重超過材料強(qiáng)度或者是運(yùn)轉(zhuǎn)過熱引起齒輪材料強(qiáng)度的降低，造成輪齒塑變，***后折斷。疲勞折斷的主要原因是輪齒在過高交變

應(yīng)力的重復(fù)作用下，因疲勞裂紋不斷擴(kuò)展，使輪齒剩余截面上的應(yīng)力超過其極限應(yīng)力，造成過載***終折斷。對于使用過程中出現(xiàn)斷齒現(xiàn)象，應(yīng)立即予以更換。

安徽特力重工礦山機(jī)械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運(yùn)輸絞車、耙斗裝巖機(jī)、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機(jī)等礦山機(jī)械產(chǎn)品和零配件。

礦井提升機(jī)的故障診斷及排查

一、機(jī)械振動過大的分析與診斷

當(dāng)某機(jī)械的振動過大，導(dǎo)致機(jī)械不能工作或不能正常工作時(shí)，如果具體的故障原因不明了，就會導(dǎo)致維修工作沒有了方向，這個(gè)時(shí)候就需要進(jìn)行振動分析與故障診斷。若是由于相對運(yùn)動產(chǎn)生表面嚴(yán)重磨損情況的，應(yīng)研磨修復(fù)或更換，油管接頭松動的，應(yīng)擰緊并檢查是否扣壞。利用振動測量儀器配備的診斷手段，如振動頻譜、時(shí)域波形、包絡(luò)譜等，來確定故障的原因，從而找到維修工作的方向，解決故障問題。

二、動平衡的故障排除

當(dāng)轉(zhuǎn)子質(zhì)量中心偏離轉(zhuǎn)動中心時(shí)出現(xiàn)不平衡，造成不平衡的原因通常是：裝配不適當(dāng)、轉(zhuǎn)子上有附加物生成、轉(zhuǎn)子質(zhì)量磨損、轉(zhuǎn)子或丟失部件。疲勞折斷的主要原因是輪齒在過高交變應(yīng)力的重復(fù)作用下，因疲勞裂紋不斷擴(kuò)展，使輪齒剩余截面上的應(yīng)力超過其極限應(yīng)力，造成過載***終折斷。不平衡的特征 是：徑向振動大、軸向振動較小，基頻有穩(wěn)定的高峰，其他倍頻振幅較小，基頻幅值隨轉(zhuǎn)速增加而增大，這是不平衡的重要特征。據(jù)統(tǒng)計(jì)百分之八十以上的機(jī)械故障 是由不平衡或不對中引起的，所以更快、更有效、更的解決動平衡問題可以提高企業(yè)生產(chǎn)加工效率，降低損失。

安徽特力重工礦山機(jī)械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運(yùn)輸絞車、耙斗裝巖機(jī)、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機(jī)等礦山機(jī)械產(chǎn)品和零配件。

提升絞車的機(jī)械閘是提升機(jī)安全運(yùn)行的后一道屏障，因此，要求機(jī)械閘的控 制電路可靠。提升機(jī)的機(jī)械閘大多采用液壓控制的盤形閘，盤形閘的控制分為工 作制動(常稱工作閘，由司機(jī)的制動把手控制)和安全制動(常稱安全閘，由安 全回路的繼電器控制)。礦用提升機(jī)絞車廠家解析液壓缸密封的改進(jìn)措施礦用提升機(jī)絞車廠家通過更換密封圈的材質(zhì)，將盤形制動器液壓缸密封圈的材料改為氫化。工作制動是在手動操作或在自動操作方式下作為正常停 車或定車手段;而安全制動是在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)使運(yùn)行狀態(tài)下的提升機(jī)快速地減 速停車、靜止?fàn)顟B(tài)下的提升機(jī)不能松閘的手段。 安全制動又分為一級制動和二級制動和恒減速制動。當(dāng)提升容器在井筒中而 離停車點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，若系統(tǒng)出現(xiàn)故障而需要緊急制動時(shí)，應(yīng)用二級制動和恒減速制動。