車主想要在不同地段使用智慧停車技術(shù)在線停車，還得好幾個(gè)APP，這些因素使得智慧停車技術(shù)很難服務(wù)大眾。隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，停車位也也緊隨其后，保持逐年增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)。但根據(jù)住建部發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)大城市汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市僅為1：0.5。很顯然，目前離這一標(biāo)準(zhǔn)還有一定距離。所以智慧停車的前景是很看好的，重點(diǎn)是各種智慧停車模式都不該彼此獨(dú)立，而需要深度融合。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)以非接觸式卡作為停車場(chǎng)車輛進(jìn)出的憑證，一車一卡，對(duì)車輛進(jìn)出圖像進(jìn)行對(duì)比。

停車場(chǎng)專用管理主機(jī)，安裝調(diào)試0門(mén)檻 易泊智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)提供專業(yè)管理主機(jī)，免裝數(shù)據(jù)庫(kù)和軟件，一鍵啟動(dòng)，操作簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠。每當(dāng)有車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)，出入口配備的H Plus智能車場(chǎng)設(shè)備以99.8%的高精度車牌識(shí)別率，秒速識(shí)別車輛身份、快速開(kāi)閘放行；進(jìn)入停車場(chǎng)后，也有完備的車位引導(dǎo)系統(tǒng)，協(xié)助車主快速找到車位；車牌識(shí)別相機(jī)在高速公路收費(fèi)站的應(yīng)用，可以極大地方便識(shí)別違規(guī)行駛車輛的號(hào)牌信息，對(duì)一些車輛進(jìn)行有效的管理和抓捕。由于妥善劃分停車場(chǎng)內(nèi)部行車路線，車流量高峰時(shí)期可以錯(cuò)開(kāi)進(jìn)出場(chǎng)車輛，加快車位周轉(zhuǎn)效率和車輛通行效率。

停車場(chǎng)專用管理主機(jī)，安裝調(diào)試0門(mén)檻 易泊智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)提供專業(yè)管理主機(jī)，免裝數(shù)據(jù)庫(kù)和軟件，一鍵啟動(dòng)，操作簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠。停車系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)充電樁，提供整體方案解決油車占位等行業(yè)難題 2020年新能源汽車充電樁納入新基建，住宅、商業(yè)、辦公等停車場(chǎng)必須配件充電樁。停車場(chǎng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一般設(shè)計(jì)停車場(chǎng)的原則是強(qiáng)調(diào)自然協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)中要與自然和諧，當(dāng)然這指的是室外停車場(chǎng)，室內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)則是車位空間盡量大些，設(shè)計(jì)中要充分考慮到車型以及倒車技術(shù)等相關(guān)因素。為增強(qiáng)算法的魯棒性，縮小多環(huán)境和正常環(huán)境下識(shí)別效果的距離，臻識(shí)科技于2016年7月發(fā)布車牌識(shí)別一體機(jī)2。