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【山西土行孫管道工程】

　頂管施工是繼盾構施工之 后而發(fā)展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、

我國頂管工程施工技術起步相對來說較晚，早期發(fā)展較緩慢，設備也很簡陋，也沒有專業(yè)的操作人員，所以說剛開始起步晚，自從我們有了自己的設備，在施工過程中節(jié)省了很多時間。由于設備比較大，價格較貴，所以在選擇一臺設備的時候，一定會仔細選擇，比較多家頂管生產廠家，選擇一個好的來購買。

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頂管施工過程中，同時應保證公路的運行安全，由專人負責檢測道路的行車情況和路面是否發(fā)生沉降等情況。

在頂管通過路面設置間距為2M的觀測點，根據頂進位置每小時進行測量，發(fā)現(xiàn)沉降超過3CM應立即停止作業(yè)，找出原因并采取相應措施后才可繼續(xù)施工。

管材頂進過程中，做到勤測勤調，軸線和高程控制在5CM之內，以保證鋼管的順利推進。

工作坑的深度由設計管底高程及基礎厚度而定，即管底高程加上軌道及基礎厚度，就是坑底標高。本工程開挖深度為3.5m，坑底高程為-2.0m。本工程在開挖至設計標高后，由于邊坡土質為淤泥，因此采用以下措施：

1在作業(yè)坑的角落設置兩臺DN50污水泵進行江水，集水坑尺寸為1000×1000×100，抽出的水排至事先修好的排水溝內。

根據設計要求，在穿越道路兩端各開挖一個工作坑，一個作為作業(yè)頂進工作坑，另一個作為接收首節(jié)管的工作坑，頂管工作坑選在5013B一側，接收坑選在5012B一側。 5.4.2頂管工作坑寬度為4.0米(溝底寬度)，工作坑的長度與管節(jié)長度、千斤頂長度及后背墻的尺寸有關，還與頂進方法和運土工具，其長度根據現(xiàn)場和所使用的千斤頂的尺寸而定，本次穿越套管以2m計算，操作坑長度為5.5m（溝底長度）。