如何選擇正確的傳感器傳輸方式

無(wú)線傳感器成本低廉。無(wú)線傳感器相對(duì)于有線傳感器安裝、維護(hù)、故障診斷和升級(jí)配線費(fèi)用具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)。 隨著越來(lái)越多的辦公室，建筑物和設(shè)備適應(yīng)在現(xiàn)代世界中工作，在無(wú)線和有線世界之間做出選擇的決定已成為的問(wèn)題。雖然無(wú)線傳感器的優(yōu)勢(shì)有很多，但是有線傳感器也并不是都不可取。如何選擇正確的傳感器傳輸方式有線無(wú)線不重要，重要的是，要選擇“天時(shí)地利人和”的傳感器接收輸入方式。

電容位移傳感器用于汽車車窗防夾手保護(hù)

電容位移傳感器用于汽車車窗防夾手保護(hù) 目前，汽車電動(dòng)車窗已經(jīng)成為很多品牌汽車的標(biāo)配。進(jìn)一步的， 滑動(dòng)車門， 后車門，后備箱蓋等部件越來(lái)越多采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。但是，方便的操作也帶來(lái)潛在的危險(xiǎn)： 被電動(dòng)車窗夾手，會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的傷害。電動(dòng)天窗或者后門因其更大的質(zhì)量，可能導(dǎo)致更加嚴(yán)重的夾傷，甚至帶來(lái)致命傷害。 因此，關(guān)閉過(guò)程必須受到監(jiān)控，避免夾傷。目前，普遍采用接觸式系統(tǒng)，監(jiān)控自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，如當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)扭矩過(guò)高時(shí)，關(guān)閉電機(jī)，停止關(guān)閉行程。另外，可以在密封圈內(nèi)嵌入接觸傳感器，當(dāng)移動(dòng)部件關(guān)閉時(shí)，壓力使集成電線閉合。任何一種接觸式防夾措施，都有一個(gè)重要的弊病，需要產(chǎn)生力，也就是擠壓已經(jīng)發(fā)生，不能完全避免擠壓帶來(lái)的傷害。

電容位移傳感器用于汽車車窗防夾手保護(hù) 解決辦法是采用非接觸檢測(cè)系統(tǒng)。與德國(guó)Metzeler和FrauhoferGesellschaft公司合作,德國(guó)米銥公司開發(fā)出了非接觸電容位移傳感器防夾系統(tǒng)。傳感器可以輕松埋藏于現(xiàn)有車門和車窗密封條內(nèi)。如果車廠已經(jīng)采用上述接觸式防夾系統(tǒng)，已經(jīng)預(yù)埋的電纜甚至可以直接使用。這些電纜可以作為電容式測(cè)量回路的一部分，隨著距離變化產(chǎn)生電容值的變化。電場(chǎng)會(huì)延伸到線路以外，實(shí)現(xiàn)非接觸測(cè)量距離變化。如果某物質(zhì)具有大于1的介電常數(shù)，其進(jìn)入電場(chǎng)后，電容發(fā)成改變，電路發(fā)現(xiàn)間距變化。 因?yàn)槿梭w主要由水構(gòu)成，介電常數(shù)大約為81，人體進(jìn)入車窗關(guān)閉范圍，可以輕松被檢測(cè)到。

采用顏色傳感器非接觸測(cè)量液態(tài)油漆

采用顏色傳感器非接觸測(cè)量液態(tài)油漆 測(cè)量液態(tài)油漆的顏色特別復(fù)雜。目前，測(cè)量油漆顏色的環(huán)節(jié)僅能在油漆干透以后進(jìn)行，用以獲得可靠的測(cè)量結(jié)果。如果測(cè)試結(jié)果發(fā)現(xiàn)油漆顏色不符合要求，那么油漆容器中的油漆只能重新調(diào)配，并且需要花費(fèi)大量等待時(shí)間，等油漆干透后重新測(cè)量顏色。為了加速測(cè)量環(huán)節(jié)，德國(guó)米銥公司研發(fā)出新型顏色傳感器測(cè)量系統(tǒng)，用于在生產(chǎn)過(guò)程中直接測(cè)量油漆顏色。 在傳統(tǒng)顏色測(cè)量領(lǐng)域，反射光的光譜分布與顏色傳感器到被測(cè)物之間的距離有關(guān)系。因此，即使顏色傳感器到被測(cè)物之間的距離變化0.05mm，也會(huì)影響顏色值的測(cè)量結(jié)果。但是，油漆注入容器的偏差可達(dá)±2mm，這意味著需要測(cè)量油漆表面到顏色傳感器的距離，并控制油漆注入過(guò)程，以獲得高精度，可重復(fù)的顏色測(cè)量結(jié)果。