武漢征榮達物流有限公司成立于2012年,正值陽邏港蓬勃發(fā)展之時。現(xiàn)有大型運輸車輛19臺套,擁有固定資產(chǎn)2300萬元,另經(jīng)營占地25畝的貨場儲運業(yè)務(wù)。經(jīng)營化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運輸業(yè)務(wù),并取得了較好的經(jīng)營業(yè)績。

交接方式集裝箱的交接方式：集裝箱運輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種：1、門到門（door to door）：由托運人負責(zé)裝載的集裝箱，在其貨倉或廠庫交承運人驗收后，負責(zé)全程運輸，直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為“門到門”運輸；2、門到場（door to cy）：由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場；3、門到站（door to cfs）：由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站；4、場到門（cy to door）：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至收貨人的貨倉或工廠倉庫；5、場到場（cy to cy）：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場；6、場到站（cy to cfs）：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站；7、站到門（cfs to door）：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人的貨倉或工廠倉庫；8、站到場（cfs to cy）：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場；集裝箱運輸?shù)奶攸c1、按照外部尺寸和質(zhì)量規(guī)格分為國際標(biāo)準(zhǔn)和中國標(biāo)準(zhǔn)兩種。9、站到站（cfs to cfs）：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。

拼箱服務(wù)費拼箱服務(wù)費因承運人為貨主的貨物進行拼箱裝載而產(chǎn)生，包括為完成下列服務(wù)項目而收取的費用：(1)將空箱從堆場運至貨運站；(2)將裝好貨的重箱從貨運站運至堆場(裝船港)；(3)將重箱從堆場運至貨運站(卸船港)；(4)理貨；(5)簽發(fā)場站收據(jù)、裝箱單；(6)在貨運站，貨物的正常搬運；(7)裝箱，拆箱，封箱，做標(biāo)記；(8)一定期限內(nèi)的堆存；(9)必要的分票；世界上1大的集裝箱制造企業(yè)（集團）分別為中集集團、新華昌、勝獅貨柜，它們的主要生產(chǎn)基地均在中國大陸。(10)提供箱子內(nèi)部貨物的積載圖。

目前，各船公司對集裝箱運輸方式下拼箱貨運費的計算，基本上依據(jù)件雜貨運費的計算標(biāo)準(zhǔn)，但應(yīng)掌握這樣幾個基本要點：(1)船公司或其他承運人對拼箱貨運費的計算依據(jù)是其所承擔(dān)的責(zé)任和費用。由于拼箱貨由貨運站負責(zé)裝箱、拆箱，該貨運站應(yīng)為承運人所擁有或管轄，而且承運人的責(zé)任系從出口國貨運站至進口國貨運站，因此對于交貨前和交貨后所發(fā)生的費用及相關(guān)責(zé)任均由貨主自負。(2)拼箱貨海運運費的計收方法類同班輪運輸情況下件雜貨運費的計收方法，只是加收集裝箱有關(guān)費用，如拼箱服務(wù)費等，但不再收取件雜貨情況下碼頭的收貨費用。這些運費和有關(guān)費用的計算依據(jù)，是船公司制定的運價本中所規(guī)定的每一件貨物的重量或尺碼。但計價貨物的拼箱服務(wù)費則根據(jù)貨物重量或尺碼，按其中高者計收。(3)拼箱費的起碼運費，按每提單計收。(4)由于拼箱貨涉及到不同的收貨人，因而拼箱貨不能接受貨主提出的有關(guān)選港或變更目的港的要求，所以，也沒有拼箱貨的選港附加費和變更目的港附加費。散貨集裝箱是什么：散貨集裝箱是指頂部設(shè)有裝貨口，底部設(shè)有出貨口，主要用于裝運無包裝的固體顆粒狀和粉狀貨物的“集裝箱”。