多利卡駕駛室三點式安全帶是在兩點式安全帶的基礎(chǔ)上增長了肩帶，在靠近肓部的車體上有一個固定點，可同時防止乘員軀體前移和上半身前

傾，加強了乘員的安全性，是目前使用普遍的一種安全帶。A型三點式安全帶——可星散型三點安全帶，安的一端與腰帶帶扣和

鎖舌插入統(tǒng)一倘體中，另一端固定在靠近肩部的車體上，成為3個固定點的安全帶。B型三點式安全帶——延續(xù)性三點式安全帶。

安的重要特點是腰帶肩帶為1條延續(xù)織帶，帶扣的鎖舌套在織帶上并可沿織帶滑動，在肩部固定點附近裝有一個長度調(diào)節(jié)件，因此

比A型帶使用方便。

當胎壓高于標準值時，因輪胎接地面積減少，單位壓力，使輪胎胎面中部磨損增加，同時增大了輪胎剛性，使車輪受到的動載負荷增加，容易產(chǎn)生爆胎事故。在充氣選擇上使用氮氣，因為氮氣具有熱膨脹系數(shù)低，不易漏氣，胎噪小等優(yōu)點，如果經(jīng)濟允許推薦使用氮氣。選擇較好路面行駛關(guān)于這一點似乎不需要做過多的強調(diào)，誰也不會專門往破路上開。不過有些細節(jié)還是需要注意，在凹凸不平的道路上行車，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機件及輪胎的損壞；如果道路平坦，但是鋪裝的是沙石或者石子也要低速慢行，

點火啟動

雨天，車主經(jīng)常會碰到發(fā)動機不易啟動的毛病，有時即使勉強啟動起來，也是有氣無力的。這種毛病可能是出自點火系統(tǒng)因潮濕而產(chǎn)生的漏電。此外，可能是一到下雨天氣變涼了，而封在分電盤內(nèi)的熱空氣就有可能凝結(jié)成水滴而造成分電盤內(nèi)部的小水災，因而喪失了正常的點火功能。一旦發(fā)現(xiàn)是因為點火系統(tǒng)的潮濕而造成點火不良、發(fā)動機性能下降的話，先用干燥的紙巾或干布把分電盤內(nèi)外及電線等擦干，然后用專用干燥劑噴罐將干燥劑噴在分電盤蓋、電瓶接頭、火花塞、高壓線及點火線圈等處，等一陣后就可啟動發(fā)動機了。