七氟丙烷滅火設(shè)備注意事項    1）滅火設(shè)備在運輸過程中應(yīng)輕裝輕卸，嚴禁碰撞、臥置或倒置。

   2）滅火劑瓶組和驅(qū)動氣體瓶組避免接近熱源，防止太陽直曬，運輸和貯存環(huán)境溫度要求0～50℃，并保持干燥和通風(fēng)良好。

   3）拆裝過程中應(yīng)避免碰傷裝置表面而影響外觀。

   4）無關(guān)人員禁止亂摸亂碰本設(shè)備的各部件，以免發(fā)生意外。

   5）設(shè)備安裝調(diào)試的人員，應(yīng)熟悉本設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、性能和動作的程序，以及各部件的基本結(jié)構(gòu)和工作狀態(tài)。

   6）日常保養(yǎng)和維護應(yīng)嚴格按照操作程序，防止滅火設(shè)備誤操作。

   7）防護區(qū)空氣中不應(yīng)含有易i燃、導(dǎo)電塵埃及腐蝕部件的有害物質(zhì)，否則必須加以保護，設(shè)備也不能受到震動和沖擊。

   8）設(shè)備噴射滅火劑前，所有人員必須在延1時期內(nèi)（0-30S可調(diào)）撤離火情現(xiàn)場，滅火完畢后，必須首先啟動風(fēng)機，將廢氣排出后，人員才可進入現(xiàn)場。

   9）其他安全措施應(yīng)遵循國家相關(guān)規(guī)范。

自動啟動方式    氣體滅火報警控制系統(tǒng)一般配有兩種不同類型的火災(zāi)?？刂浦鳈C上有“自動”和“手動”轉(zhuǎn)換開關(guān)（轉(zhuǎn)換開關(guān)也可與主機分開，設(shè)置在防護區(qū)外），當(dāng)將其置于“自動”位置時，滅火設(shè)備處于自動狀態(tài)。

   當(dāng)只有一種測器發(fā)出火災(zāi)信號時，控制主機啟動警鈴或聲光報警器，通知火災(zāi)發(fā)生，但并不啟動滅火設(shè)備。

   當(dāng)兩種探測2器發(fā)出火災(zāi)信號時，控制主機啟動警鈴和聲光報警器，聯(lián)動關(guān)閉防護區(qū)開口，進入滅火啟動延1時，達到設(shè)定的延1時時間后，自動啟動滅火設(shè)備。

   如在噴放延1時過程中發(fā)現(xiàn)不需要啟動滅火設(shè)備，可按下防護區(qū)外或控制器上的“緊急停止”按鈕，終止滅火指令。

就二氧化碳滅火系統(tǒng)而言，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后似乎都需經(jīng)過很長一段時間才能釋放二氧化碳來滅火。4）卸下信號反饋裝置進行檢查，人工推動活塞（模擬滅火劑噴放受壓），噴放指示燈應(yīng)亮，信號應(yīng)正常反饋，并能手動復(fù)位。不明確的疏散和召集程序以及船員對二氧化碳致命效應(yīng)的擔(dān)憂都會造成這種不必要的遲延，甚至，如Gard近來所經(jīng)歷的案子那樣，不予滅火。小火若不予撲滅，便可能演變?yōu)榇蠡?，并會對船舶及船上設(shè)備造成嚴重損害。在某些案件中，大量煙霧的積累也會造成人員傷1亡。除非船員對二氧化碳滅火系統(tǒng)的功能和局限性有相當(dāng)充分的了解，否則，他們很難在火災(zāi)中自信并有序地去采取及時有效的應(yīng)急措施。本期通函旨在樹立對固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)固有風(fēng)險的警惕意識；突出在船舶機艙內(nèi)使用該系統(tǒng)滅火的局限性；并強調(diào)在船上使用該滅火系統(tǒng)的恰當(dāng)程序和培訓(xùn)的重要性。