雨季裝載機在做牽引車使用時一定要確保裝載機的安全，只有保證自己的安全才能對他人進行救援。特別是在一下坡道上托車時，一定要看清路面情況，如果有太多稀泥1好先對泥土進行清除，有條件的話1好鏟一些沙石之類的東西鋪到路上，這樣能大大降低車輛打滑的情況，在確保安全的情況下進行托救，切不可蠻干。要避免裝載機太靠近懸崖、水溝的邊緣，如果這些地方地面松軟，極易因為裝載機自身的重量和震動導致機器跌落或傾翻。2油路設計不合理,比如說油管的管徑小了,接頭多了,彎曲的地方多了等會使液壓油在流通的時候阻力變大,導致水陸兩用挖掘機油溫高。

雨季裝載機停放也尤為重要

有條件的話1好停到車庫里面，盡量避免停放在過度潮濕的環(huán)境中選擇室內(nèi)存放。防銹操作很重要，長時間停放應每個月發(fā)動一次機器并行駛，使蓄電池充電。機器長時間存放后應擦干活塞桿上的油脂，各部件加注潤滑脂。在機器停放是應保持工作裝置的干燥清潔，不要把水弄進去，以免生銹使機器操作不靈便。小型挖掘機上的橡膠履帶同大型機器上的鋼制履帶不同，它適用在草地和車道上。

日本為啥要把挖機保養(yǎng)得那么好？

發(fā)達國家把汽車不當汽車，把工程機械真當工程機械，而國內(nèi)正好相反，對汽車保養(yǎng)太重視，對工程機械保養(yǎng)則太不重視。工程機械行業(yè)里流行著一句話：中國人把挖機當牛使，而日本人恰恰相反，把挖機當爺供著。

這不是危言聳聽。不久前筆者和一位業(yè)界朋友聊起這個話題，一直在行業(yè)日企工作多年的他，給筆者舉了個有趣的例子：“你知道日本人怎么愛護挖掘機的么?我親眼見過他們在駕駛室里鋪地毯，上車操作要脫鞋，而且?guī)О资痔撞僮鳎刻旄赏昊疃家淹跈C清洗干凈，簡直比對親兒子還好!”聽得筆者目瞪口呆，這還是干活的工具么?要在中國，別說給挖機洗澡，連操作手自己干完活，累了一天，洗不洗澡都難說。日本人是不是太較真?對一個掙錢工具為啥這么上心呢?預防輪胎磨損必要時需要對裝載機安裝防滑鏈，以增加安全系數(shù)，防滑鏈的安裝應提前進行，不要在遇到極度的環(huán)境時才開始安裝，這樣慌忙的安裝不安全也比較麻煩。

經(jīng)過一番調(diào)查，筆者發(fā)現(xiàn)，除了日本人普遍的“素質高”、愛干凈之外，國家體制和行業(yè)發(fā)展階段也是造成日本重視挖機保養(yǎng)的重要因素。

1、從制度上來看，日本工地上使用的挖掘機產(chǎn)品需要年審，年審檢測不合格不允許繼續(xù)作業(yè)，在強制的制度嚴格要求下，重視保養(yǎng)成為必然;同時，根據(jù)日本的使用要求，挖機的工作時間只要超過5000小時，就會被強制送到服務點進行維護，僅這一條就令中國操作手望塵莫及啊;

2、從對產(chǎn)品的使用情況來看，日本已經(jīng)完成了工業(yè)化階段，工程機械的工作量和工作強度都比中國小很多，人家是工作8小時必須休息，就跟歐洲的卡車司機一樣，超過工作時間強制休息，多給錢也沒人干，而中國的挖掘機只要買到手恨不得天天24小時連續(xù)干活，早日收回成本，為老板賺更多的錢。水陸挖掘機八大保養(yǎng)技巧根據(jù)操作水陸挖掘機十幾年的經(jīng)驗，水陸挖掘機維修主要集中在液壓部分，和水陸挖掘機的發(fā)動機部分。日本的設備不超負荷運轉，這大大降低了挖機的維護保養(yǎng)壓力;

3、從設備全生命周期價值1大化角度來看，日本挖機如果報廢，出于環(huán)保要求，要向政府繳納大量的稅金，所以往往日本的挖機老板更愿意保養(yǎng)好設備，以在合適的工作年限時盡早將設備推向二手市場及租賃商，這樣不但能夠促使挖掘機更換的頻率加快，始終使用1新技術的前沿產(chǎn)品，而且無后顧之憂;

          4、從流通的需求約束來看，日本的挖掘機一般在工作三五年，往往還不足5000小時，就開始進入二手機市場和租賃市場等領域，或者直接出口到發(fā)展中國家，日本正規(guī)渠道出口的二手挖機海關檢測不達標禁止出口，人家這是維護良好商譽，以圖可持續(xù)發(fā)展呢，即環(huán)保，又能減輕國內(nèi)新機銷售壓力，使國內(nèi)市場能夠良性循環(huán);

5、從信用體系來看，日本社會的信用體系高度發(fā)達，無論是日常消費品還是工業(yè)品基本都無次1貨，一旦消費者購買到次1貨可以到法1院起訴商家，造假者將面臨破產(chǎn)風險。(難怪在日本訂餐什么的根本不用押金和預付，人家有信用做背書哈)同樣，在工程機械市場上挖機配件質量沒的說，基本都是原廠件，價格也相對透明，所以保養(yǎng)所用的部件質量好，不容易引發(fā)關聯(lián)問題。小型機在特殊環(huán)境中使用較多，例如埋線工程、管鋪設、挖溝作業(yè)等等，他們每年使用的時間相對較短。

6、從服務商的實力來看，日本的服務商更加成熟，維修技術高度專業(yè)化，檢測設備等硬件也是世界領1先水平，能夠充分保證保養(yǎng)和維修后的產(chǎn)品質量;

7、從操作手使用習慣來看，日本人對設備確實比較認真負責，嚴格按照操作要求操作和保養(yǎng)維護，定期檢查，定期保養(yǎng)，一絲不茍，維護了良好的設備狀態(tài)。

根據(jù)日本某二手挖掘機銷售市場的一項故障維修統(tǒng)計，70%的挖掘機故障是由于保養(yǎng)和管理不善造成的，其他30%的故障分別為：機械故障、機器超負荷運行、其他故障等。

對挖機實行定期維護保養(yǎng)的終目的是減少機器的故障，延長機器使用壽命，提高工作效率，降低作業(yè)成本。“工欲善其事，必先利其器”，看來在工程機械的“科學發(fā)展觀”這方面，我們還需要向日本學習很多啊。

工程機械發(fā)展如今已經(jīng)走進高速發(fā)展狀態(tài)，但是如何在工程機械行業(yè)發(fā)展道路中，尋找工程機械領域的新興產(chǎn)業(yè)，二手挖掘機悄然形成了讓人親耐的發(fā)展對象。目前二手挖掘機的才是國內(nèi)忽視的一種產(chǎn)業(yè)，而二手工程機械一直都被譽為黃金產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)工程機械行業(yè)豈能忽視行業(yè)的發(fā)展的必要產(chǎn)業(yè)鏈的當中一條呢，國內(nèi)應該著眼將一些放在二手工程機械行業(yè)當中。挖掘機設計外包服務：是指企業(yè)客戶聘請專業(yè)的挖掘機設計服務商，為企業(yè)客戶提供全1方位的CMD技術服務，來增強企業(yè)技術優(yōu)勢、降低開發(fā)成本的行為。

但是，相比之下，與融資1租賃及再制造都息息相關的二手機業(yè)務卻并沒有得到中國工程機械企業(yè)的足夠重視。由于我國工程機械融資1租賃市場面對的客戶很多都是中、小企業(yè)，甚至是個體用戶，他們的資金實力很難保證每一個融資1租賃合同都履行完整，同時有些代理商已經(jīng)在開展租賃業(yè)務，這將產(chǎn)生大量的舊機器設備。如果沒有好的二手機業(yè)務平臺、二手挖掘機網(wǎng)站，僅僅靠代理商簡單翻新、處理，這些二手機的價值發(fā)揮將大打折扣。對于再制造業(yè)務，如果沒有二手機的流通，那就相當于巧婦難為無米之炊，而且再制造出的產(chǎn)品也無法流通到終端用戶。6．工作結束后，應將挖掘機挪離低洼處或地槽(溝)邊緣，停放在平地上，關閉門窗并鎖住。

另外，作為工程機械下游產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，發(fā)展二手機業(yè)務還有更大的作用可以發(fā)揮。二手機業(yè)務可幫助制造商與代理商拓展市場利潤增長點、拉動服務以及配件利潤的增長。二手機業(yè)務還可以有效提高整機的殘值率，降低客戶的購買綜合成本，使客戶可享受更多的附加價值，保證用戶的忠誠度，同時對品牌提升也會起到支撐作用。裝載機的操作使用誤區(qū)危害剛啟動就猛轟油門裝載機發(fā)動機剛啟動時，機身溫度低、機油黏度大、流動性差，機油在短時間內(nèi)不能暢流至各潤滑點。

了解了挖掘機行走系統(tǒng)的構成，下面咱們來逐一分析行走系統(tǒng)的故障現(xiàn)象及其原因。

單邊行走沒勁

挖掘機行走沒勁可能是常見的行走故障了，可能為單邊故障也可能為兩邊行走都出現(xiàn)故障，導致這個故障的原因一般有以下幾點：

1、中央回轉接頭內(nèi)泄、漏油

挖掘機的中央回轉接頭是上部車體液壓回路連接底盤的重要樞紐，保證在挖掘機回轉時行走系統(tǒng)液壓回路的暢通，由內(nèi)部柱體和外部殼體組成，內(nèi)部柱體鑄有環(huán)形凹槽油道，每個油道上都有開孔連接至下部出油口，同時，中央回轉接頭的柱體與殼體之間、每個相鄰油道之間通過密封橡膠環(huán)進行密封，保證中央回轉接頭柱體與外殼相對運動時不同回路液壓油互不干擾。1挖掘機在干活的時候可以適當?shù)慕档桶l(fā)動機的轉速,提升發(fā)動機燃耗效率。

當中央回轉接頭密封效果差時就會產(chǎn)生內(nèi)泄或是漏油現(xiàn)象，驅動液壓馬達的液壓油無法完全抵達液壓馬達，部分液壓油通過其他回路返回油箱，造成該液壓回路中壓力損失，導致液壓馬達沒勁。

2、行走馬達內(nèi)泄、故障

在之前咱們有講到行走系統(tǒng)由行走平衡閥、行走安全閥、行走速度切換閥、行走速度切換油缸、行走制動油缸、節(jié)流閥和行走馬達組成，當某一閥組產(chǎn)生內(nèi)泄時就會造成行走系統(tǒng)液壓回路壓力損失，導致行走沒勁。

3、液壓泵壓力不足、泵控回路故障

液壓主泵壓力不足也是導致行走沒勁的重要原因，導致液壓泵壓力不足的原因主要為泵內(nèi)泄、泵控系統(tǒng)故障，造成壓力損失。

4、主控閥內(nèi)泄

主控閥是一個多閥芯的閥組，當工作時間長或是液壓油內(nèi)含有雜質時都會導致閥芯磨損，當控制行走系統(tǒng)液壓回路閥芯磨損過大時就會出現(xiàn)內(nèi)泄，造成液壓回路壓力損失，導致行走沒勁。

5、先導系統(tǒng)二次壓力油壓力不足

先導系統(tǒng)二次壓力油是由比例控制閥輸出的，當挖掘機駕駛室的行走操作閥出現(xiàn)內(nèi)泄、卡滯時會導致先導二次壓力油壓力不足，無法將主控閥閥芯推動到位，導致行走系統(tǒng)液壓回路流量降低。

6、行走系統(tǒng)高低速轉換故障

我們知道，一般挖掘機行走系統(tǒng)都有兔子檔和烏龜檔，當切換至兔子檔時行走系統(tǒng)液壓回路流量大，壓力較低，液壓馬達速度快，但扭矩較低。切換至烏龜檔時行走系統(tǒng)液壓回路流量小，壓力高，液壓馬達速度慢，但扭矩高。