預應力加固鋼結(jié)構(gòu)方案可分為兩種，

一是直接粘貼法，將兩端錨固并施加預應力后，通過膠粘劑粘貼在鋼結(jié)構(gòu)的表面；一般適用于構(gòu)件表面較平整的拉桿，對構(gòu)件或其局部進行加固；

二是將束作為預應力拉索調(diào)整應力，一般適用于對整個結(jié)構(gòu)進行整體加固。

5.1選材：用于結(jié)構(gòu)加固用碳纖維主要選用PAN基碳纖維，極限強度可達3500MPa，彈性模量約為2.35×109MPa。樹脂體系采用環(huán)氧類材料。

5.2設計:根據(jù)待修補結(jié)構(gòu)的受力特點、傳力路徑和應力-應變場，確定布的用量、尺寸和鋪設方向等。纖維方向應盡量與損傷構(gòu)件中大受力方向保持一致。如果損傷部位處于復雜應力狀態(tài)，則纖維取向和鋪層順序應盡量與控制主應力方向一致。

5.3嵌入式預應力張拉技術:鋼結(jié)構(gòu)加固的特殊性，需要一種簡便的預應力施加方式，傳統(tǒng)的預應力施加方式往往是先張拉后錨固，需要相對復雜的張拉機具，以及相應的反力裝置。在錨固的時候，預應力損失也比較大。嵌入式預應力張拉技術，其特點就是先錨固后張拉，以構(gòu)件本身和先前的錨固作為張拉受力裝置，無需復雜的張拉機具。嵌入式預應力張拉技術可分次施加預應力，可對粘結(jié)層產(chǎn)生擠壓效應，提高粘貼的可靠性。同時，因采用先錨固后張拉技術，預應力損失小，方法簡便有效。

自重輕，對結(jié)構(gòu)損傷小，施工簡便，加固效果好等優(yōu)勢。預應力碳纖維板加固系統(tǒng)包括碳纖維板、張拉錨固單元、配套膠黏劑等。主要適用于梁、板結(jié)構(gòu)的抗彎加固，控制裂縫加固。對于截面剛度較大的橋梁而言，增大截面法對截面剛度和抗彎強度的提高果較明顯，但對抗裂性的提高幅度較低；粘貼鋼板（或包鋼）或纖維板法對抗彎強度的提高較為明顯，但加固材料本身的剛度相對較小，因而對抗裂性能的提高有限。

體外預應力法屬主動加固法，能夠?qū)崿F(xiàn)梁體內(nèi)部應力的重分配，是用于提高橋梁結(jié)構(gòu)抗裂性的有效方法。預應力碳板“爆式”破壞實驗在對預應力碳板的拉伸過程中，全截面碳纖維絲束均參與受力，在達到大抗拉應力時，產(chǎn)生“爆式”破壞。相對于碳纖維布，經(jīng)過樹脂浸漬和固化處理的碳纖維板具有更好的結(jié)構(gòu)整體性和材料均勻性，在承受平行于纖維方向的拉伸荷載以及垂直于纖維方向的擠壓荷載時，碳纖維板更容易保證全截面內(nèi)纖維受力的均勻性，因而能夠更加充分地發(fā)揮出碳纖維材料的抗拉強度，也具有更高的加固效率。

所以一般地，選擇碳纖維板材作為體外預應力張拉用材料。預應力碳板加固技術的應用關于預應力碳纖維板在橋梁加固方面有哪些具體應用，我們可以結(jié)合具體案例來進行分析。項目名稱：麗水新海線老矮橋維修加固工程張拉力值：張拉應力為1000MPa，20噸。施工難點：箱梁有很大弧度，給錨具安裝及張拉帶來很大困難。該橋經(jīng)2016年7月檢測，箱梁底板有裂縫202條，腹板有裂縫468條，超限裂縫24條。經(jīng)過受力分析與計算得出：該橋病害主要由抗裂不足引起。設計在箱梁腹板設置兩條預應力碳纖維板進行加固。但由于箱梁弧度很大，給張拉帶來了很大困難。本項目通過分析與模擬計算，采用凸面預應力碳板和凹面預應力碳板克服了箱梁具有弧度的問題，采用壓條方法，達到預應力碳板與T型梁貼合，達到了理想的加固效果。

重磅！模板加固工程標準化施工

傳統(tǒng)加固工藝落后：1、不環(huán)保;2、嚴重依賴木工，費時費力費材料;3、可周轉(zhuǎn)次數(shù)少;4、占用大量場地，不利于文明施工;5、施工質(zhì)量不達標，觀感差，需二次抹灰;6、安全性低;7、成本高。木方在我國這個巨大的建筑市場中，建筑工地模板加固還停留在“本真”狀態(tài)，采用傳統(tǒng)木方，施工過程中木方隨意截取，造成大量浪費。眾所周知，傳統(tǒng)的加固工藝(木方 圓管)操作繁瑣復雜，工程質(zhì)量過度依賴于專業(yè)木工，且木方管理起來非常困難，常常存在大量不可控因素，容易發(fā)生安全事故。易鼎行根據(jù)模板加固施工中的常見施工難題，潛心多年研制出了一套完整的新型模板加固體系，能夠成功解決傳統(tǒng)加固工藝存在的諸多難題。以鋼代木，節(jié)約海量木材消耗，實現(xiàn)綠色環(huán)保新內(nèi)涵。

一、速度快。使用新型模板加固體系施工速度非?？?，與傳統(tǒng)的鋼管木方混合施工材料相比，速度提高了很多，對于施工方來說既縮短了工期又節(jié)省了人工費用。

二、通用性強。使用新型模板加固體系其鋼木龍骨規(guī)格標準，適用于不同尺寸空間的大小，周轉(zhuǎn)使用率高。循環(huán)適用次數(shù)高達500次以上，使用壽命可達10年以上。

三、施工效果好。使用新型模板加固體系混凝土澆筑質(zhì)量好，不易跑模脹模，墻體平整度好不需要進行二次施工。

四、安全可靠。使用新型模板加固體系搭建時穩(wěn)定性好，不易發(fā)生安全事故，保證生命財產(chǎn)安全。

五、綠色環(huán)保。使用新型模板加固體系節(jié)約木材，有環(huán)保概念，響應了國家節(jié)能環(huán)保的口號，國家推廣使用。

植筋加固固化養(yǎng)護要當心

“植筋”技術是一項針對混凝土結(jié)構(gòu)較簡捷、有效的連接與錨固技術，可植入普通鋼筋，也可植入螺栓式錨筋，現(xiàn)已廣泛應用于已有建筑物的加固改造工程。在植筋施工之后，需要進行固化養(yǎng)護，如何養(yǎng)護，也是有技巧的。那么，建筑結(jié)構(gòu)膠植筋膠固化養(yǎng)護都有哪些要求？

固化養(yǎng)護要求一般在常溫25℃下，建筑結(jié)構(gòu)膠植筋膠靜置養(yǎng)護24小時后，可以承載。主要依據(jù)環(huán)境溫度等待膠體固化，完全固化后可進行負載安裝，并且錨固力會隨時間的增加繼續(xù)增長。要注意在植筋膠固化期間，應避免受到任何撞擊和震動的影響，更不得擾動所植鋼筋。如果有較大的擾動，宜重新植筋。

質(zhì)量檢測要求植筋加固工程的質(zhì)量應按照其錨固件抗拔承載力的現(xiàn)場抽樣檢驗結(jié)果進行評定。要注意的是，膠粘的錨固件，其檢驗必須在膠粘劑達到產(chǎn)品說明書提示的固化時間的當天，但不得超過7天，可隨機抽樣檢驗。以同品種、同強度等級的錨固件安裝于錨固部位基本相同的同類構(gòu)件為一檢驗批，并應從每一檢驗批所含的錨固件中進行抽樣。現(xiàn)場采用的檢驗設備可用專門的拉拔儀作拉拔試驗。但應注意設備的加荷能力應比檢驗荷載值至少大20%，并且能夠連續(xù)、平穩(wěn)、速度可控地運行。植筋承載力檢驗結(jié)果的評判：（a）若一個檢驗批所抽取試樣全部合格，則可評該批為合格批。（b）若試樣在持荷期間無滑移、基材混凝土無裂紋或其它局部損壞跡象出現(xiàn)，且施荷裝置的荷載示值在2分鐘內(nèi)無下降或下降幅度不超過5%的檢驗荷載時，可評定為質(zhì)量合格。（c）若一個檢驗批所抽取試樣中僅有5%不合格，允許另抽3根試樣進行破壞性檢驗。若檢驗結(jié)果合格，該檢驗批仍可評為合格批。（d）若一個檢驗批所抽取試樣中不止5%不合格，應評定該批為不合格批，不再另作其它檢驗。在任何加固工程施工的時候，都需要遵循好施工原則，這樣可以使施工能夠更好的完成。